目前分類:雙龍 Actyon Sports 2.0 (9)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

TopUp 的活動硬頂蓋, 在 pick-up 貨卡界很有名氣 ( 尤其是歐美市場 ) 主要是可以將貨斗加蓋, 多了個密閉與防水的空間, 但又可以打開 45 度與 90 度放置更多東西, 與許多原廠配件的僅 45 度版本在使用上更有彈性, 而且這還是有防滾架的版本, 可以說是一次到位了~

幾年前孔方直接找上製造商, 但因為國內對此產品的需求根本不能用市場來形容, 直到最近兩年因為福特福斯分別引進新款皮卡後終於有點氣候, 車友們大家湊一湊終於辦了一櫃進來囉~

國內主流皮卡齊聚一堂


大藍寶馬上成為焦點


文章標籤

孔方 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

轉眼間大藍寶從新車開起也即將屆滿三年了~

由於雙龍的保固是三年/六萬公里, 所以孔方除了都是回原廠保養之外 ( 避免踩到保固除外的地雷 ) 在里程數的控制上也特別注意, 就是要控制在三年剛好滿六萬公里, 不過就在屆滿之際原廠的輪胎已經差不多要下課了;

雙龍車系原廠的配胎皆採用 Kumho/Hankook 而且規格較為特殊, 所以早在去年就已經接觸過 Kumho 台灣總代理, 本來是轉介孔方至旗下的通路商; 但一年之後通路商居然不願意零售給孔方, 只好回頭去找 Kumho 台灣總代理, 一口氣搬回四條 Road Venture APT ( 原車配用 Road Venture ST 已停產 ) 而且小小的新據點也就在附近, 順勢把輪胎先放在小小店裡; 而當天還有一台達卡也就在小小新據點旁邊等著載回來, 一整個很順利的完成三件事~

來到小小的新據點 明明很好找卻不公開地址 擺明是要過濾一些消費者



孔方 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

這次去保養時, 被告知孔方這台大藍寶不再是大台北的唯一了, 因為雙龍的小開也開了一台藍色款; 剛好對應前陣子被車友問起是不是有開大藍寶到哪裡哪裡..... 請看乎清認乎明, 那不一定是孔方喔~

剛好來到搬新家的保養場逛逛, 本來只要開十分鐘時間現在得變半小時; 反正保固期內就是原廠 only 就對了, 也順便保固一下尾門右邊的配件~

大藍寶破三萬囉 剛好滿週歲


新地點 聽說原址以前是汎德


孔方 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()

就在上週五, 孔方打烊後還有一台過路客的破胎車要處理, 等處理完之後準備要回家時才發現大藍寶後輪中釘, 三更半夜只好先自力救濟, 天亮再來找救兵..... 星期六原廠保養場是有營業, 但補胎也是以插補為主 ( 孔方希望的是內補 ) 所以就先做車廠贈送的免費健診, 趕快再跟洪小小討救兵~

原廠的千金頂不是很好用 轉起來費力啊.....



先行插補 確定不會漏氣後裝回去


健診中~

孔方 發表在 痞客邦 留言(7) 人氣()

新車一定會有蜜月期, 七月中領牌的大藍寶一轉眼已經開破萬啦..... 雙龍這三年/六萬公里的保固要省著點用才行~


孔方 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()

前面兩篇都是一般車種共有的性能或配備, 這篇要來談點比較特殊的部份: 附掛尾車~

開一台車再拉一台車也是孔方長年以來的一個小夢想; 自民國 88 後開放小型車合法附掛尾車後一直都很有興趣, 但不是每一台車都有附掛尾車的條件, 而且初期費用相當驚人, 直到最近幾年有國產品才比較平民化.....



在談尾車的運用前要先了解一下自己的車子與相關法規:

[駕照部份]

孔方 發表在 痞客邦 留言(20) 人氣()

皮卡式貨卡 ( Pick-up truck ) 在國內一直都是冷門車種;

實在是因為此類商用型車種以國內的環境, 不但奢華且實用性不見得比常見的小發財/威利/菱利/堅達等車來的高; 不過在美國則是到處可見此類皮卡, 主要是因為美國地方相當大, 城鄉都有點距離, 如果要進城採買東西, 除了要台大排氣量的車之外, 還要開的舒服, 更要有足夠的載貨空間, 此類的貨卡自然發展的比其他國家來的快速; 早期國內的外語片如馬蓋先/李麥克等都能看到不少這類車種; 甚至還有經過改裝的"大腳"當做霹靂車的強敵等等.....



人都可以躺在輪框裡了~


再回到國內的狀況, 國產車並無此類車種, 進口車又是好一陣子才可能有總代理引進的皮卡; 例如在這幾年之前, 較老一輩的皮卡應為海力士/豪豹帝等等, Tacoma/F150 則多為貿易商引進; 最近則是以雙龍的 Actyon Sports 與福特的 Ranger 還有 VW 正在評估是否引進的 Amarok; 所以喜愛此類車種的人, 除了要把錢準備好之外, 還要有點機緣~

孔方 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()

上一篇談的都外觀與貨物乘載功能, 這一篇來談客車的內裝部份;

雖然 Actyon Sports 是台貨卡, 但因為相同基礎 Actyon 五門休旅車的衍生車種, 所以內裝與配備也都差不多; 一進到室內就不會覺得這是台貨卡, 是台不折不扣的 SUV/SUT ( Sports Utility Truck )

雙龍車系的方向盤與儀表都是這般設計 夜間較不複雜


方向盤上則有音響控制鈕 + 手排模式進退檔鈕


孔方 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

此車這兩年早已有許多媒體報導, 不過這篇是孔方自己的車主觀感文;

五年多前, 孔方購入一台剛引進台灣的 Proton 的 Jumbuck 1.5 小貨卡, 這幾年來跟著孔方代步/經營事業與各式出遊, 幾乎全省都跑遍了, 連搬店的擴大經營等等都少不了它; 有關此車的簡介可參考 http://tw.myblog.yahoo.com/dollar64kimo/article?mid=1135 很欣慰自己當年的決定, 五年多來都沒出什麼問題, 不但省油 ( 根據經濟部能源局 97 年的資料, 此車為可登記成貨車/客貨車裡的省油車第一名 ) 且維修保養也便宜, 節稅更是不在話下, 總之一切優點盡在不言中;

Jumbuck 1.5 原廠型錄


載很大 這些都是小 case~


孔方 發表在 痞客邦 留言(14) 人氣()