目前分類：Suzuki DRZ400SM (3)

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既然 top end 幾乎拆光了, 順便把離合器側也檢查看看, 免得到時在林道又出什麼亂子.....

拆下離合器側蓋 左上角預留踩發機構

裝回離合器外套

離合器片厚度為 3.00mm 極限值為 2.62mm

離合器彈簧自由長度為 50.04mm 極限值為 49.9mm

離合器彈簧依扭力值鎖緊

蓋上外蓋

蓋上離合器快拆蓋


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實在不太想寫這篇..... 孔方不得不沉痛的指出 DRZ 根本就是台 Orz 的車子, 新車領牌騎了一年半左右, 一些小毛病不斷略過不談, 兩萬公里多發電機線圈掛點, 造成無法點火 ( 查到這部份確定問題之前已經花去不少時間精神了 ) 總算修好了~

就在同時引擎有了雜音, 本來認為是氣門間隙造成, 但聲音越來越大而且已發不動, 只好拆看來看看..... 今晚有驚人的發現, 曲軸轉至 TDC 時排氣凸輪軸在沒有內鍊張力調整器的狀況下無法用手轉動, 取下凸輪軸後, 右側的 shim tappet 居然比左側高上不少, 且凸輪軸的油道孔上居然有個金屬碎片..... 取下 shim tappet 後.....

取下缸頭

取下 shim tappet 後 發現其中一個 cotter 位置異常

另一個 cotter 已不知去向 大概就是那金屬碎片

進排氣門測漏 都嚴重的漏氣

到時順便把氣門研磨至氣密再裝回

查到問題點就好處理了, 零件也已經 order; 只是悶悶不樂, cotter 脫落這種問題只聽說過但沒實際接觸過, 沒想到第一次接觸就是自己的車子, 除了不得不沉痛的指出 DRZ 根本就是台 Orz 的車子之外還能說什麼呢?


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2005 年 11 月領的牌, 騎了一年兩個月左右已經破兩萬公里, 該是要大保養的時候了, 把一些必要性的耗材一口氣更新:

1. 機油
2. 機油蕊
3. 前碟來令
4. 後碟來令
5. 火星塞
6. 空濾海棉

兩萬公里的前後來令片與新品比較

前碟稍微有點偏磨耗

DRZ 的來令片壽命還蠻長的~

(繼續閱讀...)

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