孔方's Blog

孔方的小貨卡, 輪胎有偏磨耗 & 側拉現象有一段時間了~

最早是因為小貨卡新車原廠配的馬來西亞胎很快就龜裂, 開不到一年就全部換成 Bridgestone, 在換之前就已經有點側拉現象, 本來以為是胎的問題, 隨便找間大稻埕附近的輪胎業更胎, 換完且定位之後側拉的方向就相反了, 不管店家怎麼定位都沒用, 孔方認為是所託非人 ( 現址已成為捷安特的據點 )

去年初吧, 網路上查到了一個號稱"側拉/抖動終結者", "專治別家做不好"位於北市安和路的輪胎業, 來去試試運氣吧; 結果也是煞有其事的調整胎壓 + 四個輪子對調一番, 不但沒改善還更嚴重, 沒多久就出現嚴重的偏磨耗; 本想再找時間要店家責任施工或無效退費, 一直抽不出時間也覺得所託非人, 好馬不吃回頭草~

直到前陣子突然驚覺右前輪已經偏磨耗到光頭胎水準, 趕快把備胎拿來換一下; 但這終究不是辦法, 又開始作功課看看小貨卡的底盤貴人在哪裡~ 找到了位在桃園火車站附近的輪胎業, 今天起個大早出門來處理, 過程十分冗長, 但最重要的是數年來的底盤問題終於破解了!!!!!

定位修正細節就略過不提, 要提的是以近似職場兼車主的孔方, 一天下來的心得是: 好像看到自己的影子~

最近實在熱翻了~

雖說小貨卡的冷氣很強 ( 新車開了五年都還沒補過冷媒 ) 但太陽曬幾個小時後一開車門的那股熱氣..... 還有剛開始的冷房效果與座墊/方向盤/打檔桿等等, 還是花點錢貼一貼吧, 選用 FSK 的隔熱紙, 兩側與後方採黑色款, 前擋則需考慮夜視/雨天/大霧與手機/GPS/ETC/無線電等等, 採較明亮且不影響前述電子設備的暗色款式~

完工後一週不能貼/吸付任何東西, GPS/ETC 等先忍著點吧~

施工中~


完成 果然有黑到~

其實現在車內影音已經相當普遍了~

現在回顧 20 年以前, 電視影集裡充滿正義感的霹靂遊俠座駕"霹靂車", 以現在的觀點來看那又是完全不同的境界了; 現在除了自動駕駛外 ( 現在也不是沒有, 而是非市售用途且多為概念車或軍事/太空探測等領域運用 ) 其餘的差不多都能自己再加裝上去, 例如聲控/指紋辨識/導航/視訊交談..... 電視電影小說總是為人類築出一個夢想, 只要你活得夠久, 很多夢想中的東西都有可能在有生之年實現;

在車上看電視也是孔方嚮往已久的, 其實液晶螢幕與數位電視棒的普及, 連夜市小吃攤販改用前述設備者都大有人在, 體積小重量輕省電高畫質..... 打從工人舍筆電入手後就一直想要在車上看電視, 只是找不到合適的固定架; 直到最近有商家引進工人舍官方車用固定架配件, 孔方也趕快弄一套來裝裝~

當然天線還是拉到車外收訊為佳, 上了國道開到一百也不影響收訊 ( 前題是訊號要夠強, 大台北區應該都 ok ) 這個 all in one 的固定架還兼具車用電源與 gps 接收器, 只要加上 papago 就可以做導航, 不過孔方用慣了 garmin 系統, 且查看 gps 電視還是要看, 所以就各司其職吧~

一年多前小貨卡的左前燈擠壞了, 當時等不到原廠零件只好先裝一個應該是 lancer 的流用品, 缺點是沒有原廠的電動高低馬達 ( 因載重卸重之故, 頭燈的投射位置會過高或過低, 此電動高低馬達的設計可於室內用旋鈕電動調整 )

最近終於拿到一組原廠品, 不但高價也等了好一段時間, 唉~ 進口車就是這樣麻煩..... 晚上花了點時間也裝好, 再把左右投射位置調整一下就 ok 了~

原廠零件


有電動高低馬達 方便太多了~

這台 04 年底買的全新小貨卡, 轉眼間三年餘過去了, 經歷了 XR250/DRZ400SM/Dakaf650, 終於滿五萬公里..... 單趟最遠的行程應該都是去墾丁大會師三次, 其次為花東三日遊等東下西上或西下東上; 平常則是商用或雨天代步用 ( 沒下雨儘量騎車, 尤其在開放 550cc 重機路權後 )

再還沒開滿十年之前, 此車還有好長好多的路要走, 哇哈哈~

有些剛認識的車友都會問到這 Proton 的 Jumbuck 小貨卡到底性能如何, 如何載車等等; 孔方在此做個小的 faq:

1. 由於是 Lotus 調教的底盤, 彎道性能相當不錯, 這點由山區道路或快/高速公/道路閘道的過彎即可驗證, 猶如許多小鋼砲車種靈活性, 絕非一般兩截式的貨卡可比擬

2. 1.5 的出力普普, 載重後更是明顯; 但即便載了兩台越野車, 在國道或市區道路都還有 12km/1L 的水準, 根據經濟部能源局 97 年的資料, 此車為可登記成貨車/客貨車裡的省油車第一名 

3. 內裝也普普, 甚至還會有點共振雜音, 隔音效果自然也不如一般的自小客; 冷氣很強, 一般都只開 part-time 冷氣就很受用了; 兩座位可前後移動可掀可折, 具電動窗/中控鎖等等, 這也與 1.x 無車頭的純貨卡有些差異

4. 維修方面不用太擔心, 雖然進口商的維修據點少素質也低, 但此車太多零件與日系三菱車種共用, 除了部份該車專用零件外都算便宜, 一般的修車廠就可以處理了

5. 車載是最重要的部份~ 當 VW 的 Pointer 1.8 上市時曾一度有換車的想法, 但後來考慮車載空間限制上的現實做罷; Pointer 最大的缺陷是貨斗上有兩個大輪弧大大的限制了空間, 而且備胎放在右座後方使右座無法調整, 座位後方的置物空間也大為減少, Jumbuck 則無此問題; 另外載上日系 125 以上的越野車, 不論一台還是兩台都要把後擋板放下來做為承載空間, 該擋板可單獨承受 300kg 的重量, 以目前各式越野車的前後軸重量來看已是綽綽有餘; 不過如此一來於後擋板下方的大牌就會被蓋住, 無擋板的車載安全性也降低; 所以孔方去訂作了一個後擋架, 不但可以配合原車的固定點快速拆裝, 還弄了個大牌架裝上大牌, 如此可符合道路交通安全規則第 77 條規定, 置放架於車輛後側不應超過車身外 50 公分與不得遮敝牌號與後方燈光, 且可隨時拆卸式 ( 活動式 ) 置放架無檢驗規範, 無需辦理變更登記; 所以從來沒被警察找過麻煩~

還有原廠價值萬把塊的"旅行架"雖然外觀與實用性不錯, 但耐用性稍差, 採用鋁材組合式的結果是綁車沒多久後固定結構用的螺栓孔會磨損變大, 造成結構鬆散與異音; 治標的方法是換適合的螺栓螺帽重新再鎖過, 治本的方法是等到旅行架完全不行時, 再去訂作不銹鋼且焊接結構的旅行架, 日後一勞永逸~

沒什麼, 只是裝了盞室內燈而已; 原廠的室內燈昏暗的只適合談情說愛, 還是裝盞實用的燈吧..... 從原來的室內燈再牽線過來就可以了~

孔方的小貨卡日前於國道上行駛, 忽然"啪"的一聲, 擋風玻璃出現一個小洞, 裂痕還不斷的擴張, 比起有人抽到 wii 我的運氣可說是壞到極點..... 只好自掏腰包換掉了; 今天下午驅車前往一間相當有名氣的玻璃業更換, 沒想到車潮擁擠, 還有兩台計程車司機互吐苦水, 明明車內就沒幾個錢, 偏偏車窗就是會被敲破挖零錢.....

拆下舊的前擋風玻璃

黏上矽膠 裝上新玻璃

此玻璃還有遮陽效果

疊到快要人高的廢玻璃~