孔方's Blog

出來騎遲早要摔, 現在就摔算是賺了.....

先從打檔桿開始 焊燒修復變點色是難免的


接下來都是要更換零件的部份


水幫浦破了 這是個高價的零件.....

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雖然趕在武嶺當天來回行程的前一天交車, 車主卻因隔日要工作無緣同行..... 下次要一起來喔~

少量車型安審有其優缺點 等待是無奈的.....


同是 GT650 的車主也來插花交車過程~


恭喜入手猛禽!!!!!

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之所以要大維修是因為發生事故了..... 騎車還是要小心再小心啊~

項目頗多 慢慢來吧~


下三角台轉向限制點撞斷了 換吧~



前土除撞斷了 換個加長型前土除

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領牌之後已經騎了五百公里以上, 先來做個第一次的保養吧~

回娘家保養囉 先從換機油開始~


也要處理一下機油濾蕊與濾蕊室


吸一下油蕊室的機油 磨合的狀況還不錯 倒是沒什麼金屬粉末

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準備交車囉 天龍國的車牌又領了一台 交完車馬上來去繞一圈






順便找紅色 GT650 車主來陪跑呵呵

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領牌之後已經騎了五百公里以上, 先來做個第一次的保養吧~

回娘家保養囉~


先從換機油開始


處理一下機油濾蕊與濾蕊室

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有段時間沒交紅白色的版本~

白色也是方興未艾

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09 年到現在沒出過什麼大問題的二手 SM250..... 換個前胎與前後齒盤是小 case 啦, 順便把顯示已經異常的液晶錶頭更換~

順便提一下, 華人有節儉的傳統美德, 但必須要用對地方~ 例如把廢機油利用在潤滑鍊條上就是用不對地方, 一來滲透潤滑與不飛濺的的效果很差 ( 後輪週邊一定噴的亂七八糟 ) 二來廢機油的成份與化學特性只會加速鍊條的磨損與銹蝕, 根本得不償失;

外觀還不錯的 SM250


BT39 100/80-17

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昨天晚上下大雨, 今天趁雨停之後的空檔來去拍拍照, 順便參觀一下車主特別準備的停車位.....

領牌囉



大牌號碼有選過 應該是台北市的第一台 GT650 ( 之前都領新北市 )


趁沒下雨來去河濱公園拍幾張~

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車子接觸久了就會發現一個很有趣的現象, 就是若要買性能車, 就要找"軸心國車種", 如日本/德國/義大利, 如果要騎 fu 騎 style 不要求出力就要找"同盟國車種", 如中華民國/英國/美國..... 韓國也在這同盟國車種裡;

但很多人沒有辦法接受韓國車, 原因多半是因為從中韓斷交之後, 基於民族情節上的反感開始, 加上南韓在國際賽事上的表現一直讓台灣很感冒; 但是如果扣掉這些, 南韓實在是台灣的勁敵; 南韓有 70% 以上的產業與台灣是重疊的, 包含農業/輕重工業/電子科技業/生化業/紡織業, 加上多為政府支持的大企業與自己國家人民的支持與排外, 幾十年的發展下來在許多領域上已經無法讓其他國家小看南韓, 除了 3C 產品之外, 汽機車也是其中之一;

CPI 推出的 GT650 為南韓車廠 Hyosung ( 曉星 ) 早在近十年前就與 Suzuki 技術合作推出 GT650 系列, 換句話說該車廠比台灣早十年就已經在生產 650cc 的 V-twin 引擎與成車, 而當時的台灣應該只有光陽從 Honda 早期的 VT250 "取經"兼工研院調校而來的 250cc 的 V-twin 引擎 Venox250, 還有最近 Hartford 從 KLE/ER6 系列"取經"而來的並列雙缸 650cc 引擎; 起跑點已經輸人家一大截, 如果還要看不起韓國車, 那只能當氣話在說, 因為他們的競爭力確實是台灣的勁敵! 其餘如汽車與 3C 產品連日本與美國都不敢小看呢~

又訂了一台紅色 準備交車囉~

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SM250 小維修 + 小整理 + 小改裝 x 3 SM250 自 2008 推出後也即將邁向第五個年頭了, 車子騎著放著自然免不了會有一些問題; 出來騎, 遲早要修, 現在才修, 算是賺了.....

阿仁的主要問題是副水箱會 overflow 風扇也不會轉


主要的問題在水箱蓋 無法在適當壓力與溫度時開啟 讓水一直流到副水箱


風扇不轉多半都是 sensor 的問題~

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看車者眾, 加上 GT650 本來就是 Suzuki 技術合作, 且已銷售全球十年的車種, 成熟度相當高, 很快的就開始交車囉~

看車的人還真多 不過不是人人都想上鏡~

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交了不少紅白色與黑白色的 SM250, 要來換個口味交台白紅色的版本了; 不過白色的外觀並不是那麼好照顧喔.....

白帥帥喔呵呵~

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一口氣交三台車呵呵, 最後一台因為車主還是檔車初學者, 安全考量下還是把人車一併送回家比較安全~

順便提一下, 現在新車領牌的新舊牌問題, 各地監理所是不同調的; 有的監理所是雙軌制且有但書, 即為該車符合新版大牌但卻打算領舊式大牌, 需寫切結書 ( 相反亦同 ) 有的監理所則根據該車的合格證, 固定只能領新牌或固定只能領舊牌;

這三台都是桃竹地區的車主~

這台加裝駐車燈 + 外銷尾段


新版大牌真是有夠大.....

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弄房子搞到兩沒天沒睡覺, 但還是擠點時間來拍些戶外照片給大家參考~

影片版: http://youtu.be/kZs3TXVvU1E

前後左右

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其實電子媒體已經寫了不少, 孔方最近又很忙所以先大概簡介一下, 其餘再找時間詳述.....

北北基桃只來三台 孔方搶到一台


挑黑色是有原因的 容後再述.....

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北北基桃只有三台, 孔方也搶到了一台, 可以一起跟 Diablo650 登台亮相, 有興趣的車友趕快來孔方這裡看車囉!!!!!

這次只來三台


車廠表示每年只生產兩百台 若求過於供時再追加生產

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這台從台南出發正在環島中的 SM250 還跑來找孔方.....

少見的白紅款


之前換隻 DT125 的側架沒多久就斷了

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斷了油門線 + 前輪軸承已達掛點上限..... 剛好也要保養了, 載回來一併處理吧.....

順便提一下, 如果很不幸的斷了油門線, 應急的作法可以是先將怠速調高 ( 僅化油器與部份噴射車種適用 ) 然後用離合器來控制動力輸出, 雖然騎不快但是至少不會卡在原地動彈不得;

外觀有點滄桑了~


銹斷 春蠶到死絲方盡

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最近 Venox 出了個 252cc 的版本, 看看 SM250 要不要出個 300cc 的版本, 與 DRZ 有同等的路權, 嘿嘿嘿~

值得一提的是, 車主從孔方還在唸高中時就已經在注意了, 談起以前 dos 環境的"上網"如用 Telix + Modem 撥號上 BBS 與熟悉各種壓縮格式, ANSI 繪圖, 銀版快信, 90 網..... 一下子年輕 20 歲, 聽說青春回來過.....

有玩過 Telix 表示您的電腦上網資歷有 20 年以上 這是電話簿畫面~


加了防塵套與後貨架

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