孔方's Blog

一天騎九百多另一天騎六百多, 先參考一下黃色路線吧;



其實四月底五月初才剛環島回來, 但一直很想實現計畫已久的"48 小時四橫一迴", 除了車況外體能與天候都要配合才能輕鬆成行, 否則兩天兩夜的時間要能完成一千六百公里左右的行程, 說真的並不容易.....

孔方在星期日星夜南下所以星期六沒睡, 星期五因隔天表妹訂婚也沒睡好, 等於是在精神狀況不佳的狀態下出發; 路線則為西下東上, 第一天的目的地是台南玉井, 但必須先到鵝鑾鼻後由 200/199 縣道繞上來, 回到台九線後在台東海端上南橫再到玉井過夜, 總里程 95xkm 的行程花了 21 小時, 包含迷路 + 319 蓋章 + 用餐 + 跑林道 + 路邊倒頭就睡.....

凌晨一點多 出發前慣例照一張 精神狀況還不錯

老媽念了四年的松年大學終於畢業了~ 來去參加一下, 發現孔方應該是在場最年輕的觀禮者了~

畢業典禮會場


其他屆的學生表演 當然都 55 歲以上了



老媽與朋友

CPI SM250 合格證確定已於本日取得, 近日就會安排分批 交車了~ 欲購車者請速洽; 考慮 sx 版者建議先購買 sm 版, 一來先取車二來維持目前的價格相對有利!







[基本規格]

有點年紀的車子, 加上又是 cross 車常在飛飛跳跳, 材料疲勞是免不了的~ 這台 99' CR125 跟之前的 YZ125 狀況也差不多, 都是從輪框接合處裂開; 一台車只有兩個輪子, 命也只有一條, 安全最重要, 材料壽命到了該換的還是要換~

拆下前輪


明顯的兩側都裂了 也是接合處



舊鋼線 + 螺栓已不堪使用 切除後重編並校正

最近又有一個孔方熟識的同行打算將店面頂讓, 說實在的, 每當知道有這類消息時都讓孔方惋惜與嘆息, 惋惜的是又有一個同業撐不下去了, 嘆息的是自己還能經營多久? 車業經營是現實與實力的世界, 有很多學生/社會人士包含孔方所認識的人裡, 也有幾位想躍躍欲試, 興沖沖的也來開一間車業; 但是孔方要在這裡提點一下, 創業其實不難, 但真正的考驗是在創業之後才開始;

有些人以為, 會維修/保養就可以獨當一面的經營車業; 其實維修/保養大概只佔車業經營的 30% 左右, 而且這是最基本的, 如果連這 30% 能力都沒有的話實在是不鼓勵進入此職場, 還是多透過管道進修為宜; 當自行評估基本能力充足之後就能經營車業了嗎? 剩下的 70% 是什麼呢? 這就是成敗的主要關鍵了: 是否能妥善的經營車業?

有些車友可能因為維修保養的能力不錯, 被其他車友"拱"出來開業, 但很快的就承受不住市場考驗; 原因自然不會出在擁有一身的好本領, 而是對機車業的特性沒有充份的認識, 也沒有吸取他人的經營經驗, 對市場走向不敏銳者很快的就會被淘汰了.....

如果以漫畫家做例子, 其實新人如過江之鯽, 但是真正能成為漫畫家的人是少之又少, 如日本每年至少有 20 萬人想當漫畫家, 以日本漫畫閱讀人口之眾, 漫畫出版社之多, 這 20 萬人裡卻只有數百人可以如願成為真正的漫畫家, 競爭激烈可見一般; 機車業也是如此, 能自力維修保養者絕非少數, 但有多少人能開業後還能長久經營, 真的是屈指可數;

一般機車業常見的金字塔如下: