其實一年前 garrrr/backoff 曾有一段時間連載這方面的資訊, 但因為 xr400r 的優異表現實在不是 xr400motard 可以比擬 ( 除了電發以外 ) 加上 drz400sm 的牛肉比較大碗, 所以當地的反應也不熱烈~ 不過真正改好之後騎起來還不錯喔, 除了車體稍重之外, 中低轉扭力還是比 drz400sm 優上不少~

前輪沒什麼難度, 只是輪子與碟盤的拆裝而已; 後輪的部分比較麻煩, 日本雜誌做法是用原車輪鼓配鋼線編後 18 吋, 這台則用 xr250r/400r/650r 後輪鼓, 所以套管要算好寸法後重新銑一個, 且後輪軸須沿用 xr400motard ( 因搖臂較寬 ) 之後齒盤的選擇性就很高了, 否則 xr400motard 原來規格能找到的齒盤還真少~

剛買回來的 xr400motard 要調整一下


把手與右腳踏都歪了 調整之


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04 年以前的小鳥/達卡, 頭燈的亮度實在比 xr/drz 還糟, 裝一組霧燈試試~ 最麻煩的就是配線走法, 因為裝 gps 已經佔去不少空間, 又得另外再騰空間出來放霧燈配線..... 不過總算是完成了~

接了 gps 又接霧燈.....


用 relay 來切大電流


完成~

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有興趣看車試乘者請親洽體驗, 但要特別注意此車規格為試乘車而非最後市售車規格, 所以一切詳細諸元以市售車為主~

SX 與 VR







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除了小黑之外, 孔方家裡還有一隻 16 歲以上的純種台灣土狗 mary~

說真的, mary 應該是家裡養過最長壽的狗了~ 其餘的不是走失, 就是中毒病死等沒得善終的, 老狗的照顧可不比老人輕鬆, 除了多半已有退化性關節炎行動諸多不便之外, 也容易大小便失禁, 所以增加散步的次數效果其實不大~

前兩天 mary 突然軟腳無法行走, 現在只能趴在地上了, 為了防止褥瘡還得偶爾幫牠翻一下身; 老狗活到此時可以說是大限之日不遠矣, 還是多陪陪他多拍些照片當日後留念吧~

透過窗外的陽光照射 感覺有點獨居老狗的滄桑


孔方的 snap-on 工作服被 mary 拿去當被單了~
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  • 個人分類：狗
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既然有車友問到 husky 的側袋架要如何處理, 這篇就專門為此問題當做 faq~

國產嘻皮車如果直接在後座下方裝兩側袋, 不是被後避震器磨破, 就是被後輪磨破; 所以需要一個擋袋架來保護; 孔方的做法是用豪爽 150 的側箱架 ( 這個現在已經不好買到囉~ ) 加上一般五金行或螺栓店都能找到的延長螺栓, 就可以輕易的做出一個擋袋架, 而且相當耐用, 當然能承受的重量也是有限的, 最好不要超過 3kg 為宜~

擋袋架俯視圖

前後固定點


後方向燈最好能移到大牌架 使用側袋才方便~
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