孔方's Blog

改款過的 Versys 外觀上相當不錯看喔..... 自孔方去沖繩時用行車紀錄器之後, 很多車友都來詢問也拿一組, 不過大家都是拿回去自己想辦法固定在車上或安全帽上~ 這次則是用固定電源的方式裝在車上, 搭配好 RAM Mount 還可以裝在汽車上, 一舉數得喔~

改款過的 Versys 不錯看 但個人偏好 KLE 的古早款

換個機油是小 case 啦~


RAM Mount + GPS

前後胎都磨的差不多了, 尤其是後胎已經快"出線"了, 還是趕快換換卡實在~

Kawasaki ER6x 系列是紅牌車裡的平價系列~

尤其是後胎 已經呈方型了~

Versys 兄弟車, 換個鍊條齒盤是小 case 啦~

ER6N 新車/二手車都蠻划算的~

生銹的後軸拆下來費了點工夫~


完成~

這台 03 年的 ZX9R 也騎兩萬多公里了, 是放到機油已經超過半年也非換不可..... 除此之外後胎已磨光, 前胎也有點裂開, 最好找個時間也更換~

03' ZX9R

油蕊一併更換~

KLX250ES 為 KLX250SR 的電發版, 除了有電發外頭燈也大型化, 但前叉改為正叉, 當年做為市場區格~ 放太久發不動啦, 小整理一下就 ok 了~

國內較少見的 KLX250ES

先來浸泡化油器

機車久置不騎總是會出一問題, 所有喜歡把車放著不騎的車主都要切記: 化油器車種最好把化油器清空與油箱完全乾燥並放在非潮濕處所.....

取下化油器


連混合比螺栓的進氣口都堵塞了


浮筒室與各油嘴就不用說了

這組遠從花蓮來的 Kawasaki W650 前後輪, 因發生事故導致前輪鼓破損與後輪失圓, 需要更換前輪鼓重編與校正~

破損的前輪鼓



新的原廠輪鼓與 buchanan 不銹鋼製鋼線


螺栓頭較長~

最後的整理, 前腳踏噴砂後上漆與換裝大燈開關;

噴完砂的前腳踏


上漆


裝回

由於檔桿油封漏油需更換油封 ( 金屬型特殊油封 ) 待料一段時間終於來了, 當然連機構外蓋墊片一併更換, 如此就算整理完成了~

新油封與墊片


更換!


完成~

引擎部份沒什麼問題之後就要來看引擎以外的部份了..... 前碟完全失效, 後碟當然也要順便看看, 還有後胎也要換了~ 順便再多嘴一下, klx 早在 93 年就已經提出了領先十年的規格, 4t DOHC, 前後碟水冷倒叉..... 無一不是現今新一代 4t 越野車的基本規格, 就連外型以現在的眼光來看仍在水準以內, 所以孔方當年對 kawasaki 的設計可說是相當的服貼.....

金蘭醬油~

當然還是要用抽的才能事半功倍

比較像樣了~ 排空氣之後 ok!

這台 93' klx250sr 很有可能是 test 車 ( 引擎號碼僅十位數 ) 雖然如此車主也騎了十餘年了, klx 對孔方而言是再熟悉不過的越野車, 曾騎著 klx250r ( 競賽版 ) 跑遍中部以北的各大林道, 也是騎最久的越野車.....

這台 klx 近兩年放著沒發動現在也發不動了, 要來看看是怎麼回事, 順便整理一下~

外觀都還保持的很不錯~

檔桿油封會滲油 需更換

兩年沒換油 先洩機油吧~

引擎都處理完了, 該來處理引擎以外的部份; 前後碟煞的狀況有點糟糕前碟應該是換油即可, 後碟的主缸已經掛點, 原廠零件又極貴, 前陣子fzr 的主缸又缺貨, 最近終於有貨了, 趕快拿一組裝上去; 因鎖孔增大 2mm故車台上的鎖孔亦擴孔 2mm 即可;

舊的主缸

FZR 的主缸 皆為 NISIN 1/2" 通用品

前碟手感極差, 在換煞車油與放空氣之後完全改善, 順便把油路清過油箱已於日前鈑金 + 噴砂後烤漆將其裝回, 現在整體而言只剩前叉的防塵套, 但這台近 20 年的老車零件要湊齊實在不太容易.....

將曲軸箱以上清潔乾淨

缸體清潔 螺牙順便整修一下

螺栓當然也要清潔一下

kips 最主要的鋼材排氣閥 用化學品清乾淨吧

組裝前的零件陳列

排氣閥共四組齒輪與齒條 閥門組裝時需確定正時無誤

作動端用手的力量幾乎無法移動, 排氣閥嚴重積碳

旁通室還是噴砂清積碳才是王道

先把車洗乾淨

前後碟煞都無作用, 先拆來令片下來看狀況