孔方's Blog

真是欲罷不能, TU250 換了後越野胎, 就想連前胎也換成越野胎, 快十年的胎也該換啦~ 之後完全就是一個古早 TS250 的味道, 前輪改個 21 吋 + 越野土除, 前叉與後避震再拉高就差不多了呵呵~

TU250 在台灣的行情極佳~


八年胎了.....
新舊胎比一比


完成~

本來只是個排氣管噴砂之後再上個耐熱漆小 case, 但卻搞得孔方很不是滋味; 原因在於 a 把排氣管先賣給 b 之後, a 再把排氣管拿給孔方處理, 因上漆有天候因素不是隨時都可以處理的, 無奈這廂 b 不耐久候, 還質問"雨天上漆有差嗎?", 到底有沒有差? 隨便找個噴漆罐的背面說明來瞧瞧:

請大聲唸出: 請勿在下雨天或潮濕的空氣中噴漆

孔方在此發出聲明: 我們對自己施作的品質是有一定程度的要求與堅持, 無法接受我們的理念者下次請另尋高明, 可以噴砂與塗裝的業者不是只有孔方, 我們小廟供不起你這位大佛 ok?

另外也不要讓我們成為三明治, 你們之間的交易先處理好之後, 再單一窗口的將物品送過來處理, 而不是讓孔方蠟燭兩頭燒~

"沒噴砂有差嗎?" 沒差下次請自己用銅絲碗公以慈悲的心慢慢掃

去年忙到年終不說, 開工還有一堆 case 要處理..... 不景氣時還肯用原廠料與 rk 框的品味車主很少了~

這台 TU250 整理的不錯喔~

兵未到 糧先行 車未修 料先備


先從後輪開始 改用 RK-Excel 3.0-17 黑鋁框

由於車主有 offroad 的需求, 所以就裝個 tw302 4.6-18 吧, 只是不保證日後還可以拿到這個特殊的規格.....

先處理這台 換個機油小 case 啦~

有點年紀的 TU250


TU250 要輪子懸空 得有台不錯的千斤頂 最好是有絞盤

本來是單純的換胎, 不過後齒盤間隙過大搖晃嚴重, 材料一個多月後到了連後胎一併更換~ 自從 TW302 4.6-17 引進後很多前後 17" 的車種的越野胎都解套了, 但不知道以後是否還會引進.....

On/offroad 版 TU250

新舊品比一比 間隙還真大


等前輪也換 TW302 就剛好湊一組了~

這台三萬公里的 TU250 是少數原廠未改的車之一..... 不過里程數一高有些部份還是要處理過才成, 否則車況只會每況愈下.....

原廠未改 難得啊.....

前叉有些滄桑 校正一下

這台算是預防性的更換, 其實本來的狀況還屬堪用狀態.....

也是有點年紀的 tu250

鋼圈座與珠巢的狀況 已經很乾澀了



高級動作

國內少見的 TS50 Hustler, 兩年前有來台灣的賀曾利隆 ( かそり たかし) 以前就是用這 TS50 來環日本一週, 當年只花十萬日幣的旅費 ( 不含車子 ) 就可以了, 現在大概要 150 萬左右~

而此車的問題是久未發動已無法發動, 車主自行從永和用牽車的方式牽到孔方這裡..... 清過化油器與火星塞處理過後是可以發了, 只是一發動就把積碳噴的一瀉千里, OMG.....

難得有機會跟かそり合影 都是在雜誌上看他環世界長大的~


TS50 Hustler

買中古車真的不要心急, 把錢準備好之後慢慢看車看準再出手, 否則很多時候真的不是買回來騎的, 而是買回來修的, 不經意的看只發現前叉漏油, 等整支拆下來之後才發現內管變形的極為嚴重 ( 差點拆不下來 ) 好佳在從日本買回來的中古前叉也是買整對的, 換個油與油封後再裝回去就 ok 了~

先從拆舊前叉開始~

之前新買的頂高器就是為了應付如 TU 這種類型的車

robbie 的 DRZ 剛好滿里程數了, 加上本週要又跑林道, 還是先來保養一下吧~

也是台改很大的 DRZ

換回原廠濾紙式的油蕊 過濾效果較佳~

人生如車車如人生, 有人拼命的想改車, 也有人拼命的想改回原廠..... 有人拼命的追求榮華富貴, 也有人拼命的想回歸平淡.....

很不尋常的 TU250 大家來找碴~

先從這不尋常的前叉開始

TU250 原廠的滾珠軸承不但高價而且耐用性不高, 做了些功課後發現可用市售規格的滾針軸承取代, 讓我們繼續看下去~

除了轉向的問題外 還有急煞時車子會偏向的問題

偏向原因出在前叉上 內管有肉眼看不出 需放上校正台才能發現的彎曲

校正後

換個前後胎是小 case 啦~

到這種程度不換也不行啦~

有點年紀的車子轉向部位一定都會碰到的問題..... 只不過 suzuki 的零件價格實在不便宜, 直拼 bmw 囉, 又都是特殊零件, 想要另尋出路困難度很高, 零件的待料也很傳奇, 哇哈哈~

這台是延續上次未處理轉向問題的 TU250~

Givi 風鏡版 TU250

上端圈座狀況 還生銹

本來是因為破了後胎要換內胎, 後來索性也把齒盤給換了, 不過鍊條得再加長過~

現在 TU250 中古車仍然相當高價

新舊齒盤比一比

也是橫跨孔方在民權西路與萬大路店面的客群之一, 本來只是費不了多少時間的小保養, 拆了前叉才發現已成了兩支香蕉 ( 強吻小黃屁屁 ) 校正花了不少時間, 順便發現轉向已有定位感, 擇日再處理一次吧~

也是有點年紀的 TU250

如果香蕉品種改良成直的 不知吃起來是什麽感覺~

這個由學生介紹來的物理老師車主 ( 現在學生玩車真的玩很大, 玩到介紹老師來勒 ) 入手約半年的 TU250 來點小整理~ 不愧是物理老師, 孔方不用解說太多, 內行人都是會看門竅滴~

裝上車主自備的保險桿 不過有缺件得自己補上~

換個 maxima 20w 前叉油 小 case 啦~

換個前後胎小 case, 只不過前後胎框都改到一拜, 拆裝起來比較費事.....

油箱去漆烤金油 別有一番風味的 TU250

小菜一碟來~

外觀顧的還不錯的 TU250

可以看出右邊這片磨很大


更換原廠新品 有貴到~

suzuki 2t 老車缸頭噴砂, 改用玻璃珠噴起來比較細膩, 但也較費時~

噴砂前後~