孔方's Blog

最近又有一個孔方熟識的同行打算將店面頂讓, 說實在的, 每當知道有這類消息時都讓孔方惋惜與嘆息, 惋惜的是又有一個同業撐不下去了, 嘆息的是自己還能經營多久? 車業經營是現實與實力的世界, 有很多學生/社會人士包含孔方所認識的人裡, 也有幾位想躍躍欲試, 興沖沖的也來開一間車業; 但是孔方要在這裡提點一下, 創業其實不難, 但真正的考驗是在創業之後才開始;

有些人以為, 會維修/保養就可以獨當一面的經營車業; 其實維修/保養大概只佔車業經營的 30% 左右, 而且這是最基本的, 如果連這 30% 能力都沒有的話實在是不鼓勵進入此職場, 還是多透過管道進修為宜; 當自行評估基本能力充足之後就能經營車業了嗎? 剩下的 70% 是什麼呢? 這就是成敗的主要關鍵了: 是否能妥善的經營車業?

有些車友可能因為維修保養的能力不錯, 被其他車友"拱"出來開業, 但很快的就承受不住市場考驗; 原因自然不會出在擁有一身的好本領, 而是對機車業的特性沒有充份的認識, 也沒有吸取他人的經營經驗, 對市場走向不敏銳者很快的就會被淘汰了.....

如果以漫畫家做例子, 其實新人如過江之鯽, 但是真正能成為漫畫家的人是少之又少, 如日本每年至少有 20 萬人想當漫畫家, 以日本漫畫閱讀人口之眾, 漫畫出版社之多, 這 20 萬人裡卻只有數百人可以如願成為真正的漫畫家, 競爭激烈可見一般; 機車業也是如此, 能自力維修保養者絕非少數, 但有多少人能開業後還能長久經營, 真的是屈指可數;

一般機車業常見的金字塔如下:



其實孔方一直很羨慕許多車業經營者有"學徒"這個學習階段, 就當做是去當兵時的學長學弟制度吧; 但最重要的並不是學如何維修保養, 那只是一個最基本的本職學能, 重要的是學習車業或同業的經營手腕而永續經營; 如同當兵時各種武器防具操作使用或是戰術運用都是基本, 最重要的是保命才有機會打戰略性的勝仗;

就是因為孔方沒有歷經過這個觀摩階段, 所以創業初期真的吃了不少苦頭, 光相關業者的資料取得就是一大問題了; 一般有在車業工作過的創業者多少都會取得相關業的資料, 有時你的老闆還可能幫你介紹, 請廠商多多照顧 ( 恭喜你跟對人了~ ) 還有收費尺度的拿捏: 完全沒有車業經營概念, 喜歡在網路上抱怨漫罵, 責人無已時又想準備開業者要特別注意了, 你現在所認為的合理費用, 在你開業經營後很快的就會大大的調整, 要視你的經營規模而定; 你現在所抱怨漫罵的隻字片語, 都很有可能成為你創業後的絆腳石; 就像台塑在民營加油站之前也是口口聲聲說一定要比中油質優且便宜, 之後卻因為沒有法定營餘 + 繳稅的現實, 很多時候條件上反而比中油還差一樣;

較為高明的經營者, 不是以自己如何養員工為目地, 而是如何讓員工自養外還能養公司為目地; 也就是說一個員工的產能除了能養活自己, 還要能為公司帶來利益; 如果你是個被老闆要求還要有營業績效的車業工作者, 你的老闆一定是個精明的經營者, 私底下多跟他討教一些經營手腕吧, 對將來的創業絕對有相當大的幫助;

求新求變與對市場有敏銳的觀察與理解, 這對於非傳統車行而言是相當重要的; 傳統車行只有一般性的維修與保養, 靠的是穩定且大量的客群; 而非傳統車行的穩定客群其實不多, 多半是達到需求後 ( 例如車子已經改好/換好某事物 ) 再消費的機率就降低了; 所以不是開發新客群 ( 求新 ) 就是增加需求 ( 求變 ) 當然必須找到市場的缺口並搶得先機 ( 跳脫競爭 ) 否則不是很多同行都有相同的業務, 就是你慢了一步後別人吃肉我只喝湯了~

有空再來詳談, 待續.....