孔方's Blog

到台灣牛吃吃牛肉麵, 發現口味有點變了且小菜價格驚人, 嘖嘖嘖..... 往墾丁騎去, 目標是鵝巒鼻燈塔與台灣最南點, 也拍了幾張; 打算再探個幾條林道, 無奈天色已晚, 最後探得一條大漢林道後折返北上;

沿台 17 線北上, 看著 gps 的路線發現台 17 線無法節省時間, 最後還是繞回高雄市改走台一線, 就在高雄市內休息時突然的氣溫驟降, 寒流真的來了但還在可以忍受的範圍內, 騎到台南先找間麥當勞飽餐一頓, 接著把所有可以禦寒的衣褲都穿上了, 環島前就已經算準寒流會來, 所以都有準備妥當;

台一線直奔至大肚, 找間萊爾富休息一下後轉往台 61 線繼續北上, 發現極冷且有相當程度的逆風, 騎起來有點痛苦..... 想起今年年初花東林道三日遊都是在只有 3-4 度左右又下雨的狀況下跑林道, 當時都能忍受為何現在不能? 都是意志力不堅在作祟..... 硬著頭皮再由通宵接回台一線後再接回台 61 線繼續北上; 經過鳳鼻隧道後在一旁的萊爾富休息一下, 卻在裡面的 bar 台睡著, 醒來已經清晨四點多了, 步出萊爾富發現氣溫更低了.....

還是要撐回台北; 當接回台 15 線後幾乎是沿海岸而行, 氣溫低逆風大, 盡可能讓自己不要停下來休息避免惰性發作..... 最終還是回到了工作室, 三日的環島之旅劃下了句點, 所有的生活壓力即將再度回到身邊; 適時的旅遊與散心, 也能釋放壓力還能思考人生的過去現在與未來..... 有機會的車友不妨多出門走走吧, 每次環島都能有不同的新體驗喔~

	最近看美智代的 blog, 她挖了 20 年前自己所埋下的タイムカプセル ( time capsule, 時光膠囊 ) 孔方來介紹一下這個"時光膠囊"~

"時光膠囊"在日本是個感性的全民活動, 簡單的說就是將一些自己喜歡或是有記念性的東西, 放入一個可以妥善保存的容器內埋入土中, 設定若干年後挖出來, 如此就讓自己彷彿進入時光倒流回到過去, 讓現在與過去的自己相見 ( 日本人很喜歡這一套 ) 例如埋下一封信內容是給 20 年後的自己, 20 年後挖出來看一定很有意思~

考究"時光膠囊"一詞還大有學問, 最接近現代的起源說法是 1937 年在紐約博覽會時提出的構想, 在兩年後以銅/鉻/銀等製造比鋼鐵材還耐用的合金, 製造一個 800 磅重內徑 6.5 吋 ( 約 363kg/16.5cm ) 的"時光膠囊", 裡面放入當時的布料/人偶/書籍/主要五穀雜糧/日用雜貨/顯微鏡/新聞片段/辭典年鑑微縮影片等等, 埋在 フラッシング・メドウズ公園 ( 熟悉紐約的朋友請告知一下原名 ) 會場內地下 50 呎 ( 15m ) 1965 年在該地間隔十呎的同樣深度處又埋了另一個, 這兩個"時光膠囊"預計在五千年後也就是西元 6939 後挖出, 讓未來的人類知道五千年前的人類文明程度;

Oglethorpe University 大學於 1936 年在一個稱為"文明地下室" ( Crypt of Civilization ) 製作了許多資料, 皆以微縮影片或磁帶的方式記錄, 存放後以不銹鋼製的門封住, 預計在西元 8113 年後開啟, 這是在"時光膠囊"一詞出現之前的"文明地下室"; 再往前推的話是美索不達米亞 ( Mesopotamia ) 的都市遺跡裡的一個小房子中找到一個約五千年前的箱子, 裡面存放當時的文明產物等等;

現在這個"時光膠囊"不只埋在地球上, 還放在宇宙裡喔~ 美國 30 幾年前發射的 Pioneer 10/11 先鋒號太空船探索太陽系內的其它行星是否有生物, 太空船內有放置一塊板子, 如果該太空船被其他外星生物找到, 可由該板子得知太陽系內的地球上有人類與文明; 還有預計在 2007/2008 年發射的 KEO 衛星上有個設備, 可以 dvd 的型式記錄地球上的科學/藝術等文明, 並得到 UNESCO 的支持與支援 ( United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization, 國際教育科學文化組織 ) 該衛星預計在五萬年後才返回地球;

電影"鐵達尼號"內打撈起來的保險櫃某種程度上來說也是個"時光膠囊", 只是保存的比較差而已..... 有興趣的人不妨製作一個自己或小孩的"時空膠囊", 若干年後再挖出來, 一定相當有意思..... 上述在先鋒號內的板子原圖在這裡;

第一天的行程稍微有點趕路, 預定是跑馬/古魯造林區與主線/南澳南北線/萬榮等林道; 由於前幾次的經驗, 這次特別把工具包隔離在行李包之外並靠近座墊, 避免重心過高與過重, 造成林道騎乘時行李垂晃影響騎乘;

本次的行頭

最重的工具包置於座墊上避免重心不良

跑馬古道旁的電塔保修道在設置木柵之後就很少進去了, 但是經過時還是要照相留念; 而跑馬古道一向都是路況極佳, 還有觀景台可以瞭望頭城, 夜間還能看頭城夜景, 實在是不可多得的北區近郊短程林道;

電塔保修道口

跑馬古道一景

可瞭望頭城的觀景台

一路直奔古魯林道口, 卻碰到護溪人員的阻擋不得進入, 只好立刻轉往南澳雙林道; 蘇花的景色宜人, 本日的天氣極佳且獨自騎乘, 有機會當然要多拍點照片了~ 位於南澳金岳的南澳北線林道口, 旁邊開了另一條新的路線 ( 其實早就存在, 只是早已煙荒漫草 ) 北線有一處地方非常適合玩水, 可惜本日行程相當緊只能拍照後隨即趕路; 上面所說的北線新開的林道也順便探了一下, 有一處展望相當好, 可以瞭望金岳村喔~

東澳附近一景

感謝並拜別了 13 郎驅車趕往清水, 之前曾有試跑一下但因行程之故無法深入, 這次終於探到了 12km 終點的礦石場, 一旁還有已切割巨大石材, 令人忍不住多拍幾張..... 這是條不折不扣的礦場道路; 回程再與王咪等車友合影後馬不停蹄的趕往位於海端附近的紅石林道;

運石大卡車

險峻的山壁

礦場一景

超大已切割石材

沒人題字留念 真好~

復與王咪重逢

紅石林道就在紅石分校旁, 旁邊的檢查哨似乎北上支援維安去了..... 學校內的小朋友對於外來的遊客都感到好奇, 當然要跟他們同樂一下~

進入林道後發現又是一條優美的林道, 路況佳風景優, 行至 10km 處忽見柵門與貨櫃屋, 原來檢查哨是在這裡; 留下資料後還是讓我們進入, 之後的路況漸差, 但其中有一處濃密的竹林, 相當引人入勝, 在八仙山森林遊樂區也有類似的環境, 但無法以越野車進入..... 最終行至 18km 處有一小木橋但無路跡後折返;