從"脫線國際雞場"離開後就馬不停蹄的往南迴騎去, 晚上十點初到了楓港稍事休息後趕到恆春事先訂好的民宿過夜; 隔天快中午才整裝出發, 出發前發現 DRZ400SM 已經被一隻猴崽子佔據了, 原來是民宿老闆養的, 聽說是天天洗澡的喔~
到台灣牛吃吃牛肉麵, 發現口味有點變了且小菜價格驚人, 嘖嘖嘖..... 往墾丁騎去, 目標是鵝巒鼻燈塔與台灣最南點, 也拍了幾張; 打算再探個幾條林道, 無奈天色已晚, 最後探得一條大漢林道後折返北上;
沿台 17 線北上, 看著 gps 的路線發現台 17 線無法節省時間, 最後還是繞回高雄市改走台一線, 就在高雄市內休息時突然的氣溫驟降, 寒流真的來了但還在可以忍受的範圍內, 騎到台南先找間麥當勞飽餐一頓, 接著把所有可以禦寒的衣褲都穿上了, 環島前就已經算準寒流會來, 所以都有準備妥當;
 |
最近看美智代的 blog, 她挖了 20 年前自己所埋下的タイムカプセル ( time capsule, 時光膠囊 ) 孔方來介紹一下這個"時光膠囊"~ |
"時光膠囊"在日本是個感性的全民活動, 簡單的說就是將一些自己喜歡或是有記念性的東西, 放入一個可以妥善保存的容器內埋入土中, 設定若干年後挖出來, 如此就讓自己彷彿進入時光倒流回到過去, 讓現在與過去的自己相見 ( 日本人很喜歡這一套 ) 例如埋下一封信內容是給 20 年後的自己, 20 年後挖出來看一定很有意思~
考究"時光膠囊"一詞還大有學問, 最接近現代的起源說法是 1937 年在紐約博覽會時提出的構想, 在兩年後以銅/鉻/銀等製造比鋼鐵材還耐用的合金, 製造一個 800 磅重內徑 6.5 吋 ( 約 363kg/16.5cm ) 的"時光膠囊", 裡面放入當時的布料/人偶/書籍/主要五穀雜糧/日用雜貨/顯微鏡/新聞片段/辭典年鑑微縮影片等等, 埋在 フラッシング・メドウズ公園 ( 熟悉紐約的朋友請告知一下原名 ) 會場內地下 50 呎 ( 15m ) 1965 年在該地間隔十呎的同樣深度處又埋了另一個, 這兩個"時光膠囊"預計在五千年後也就是西元 6939 後挖出, 讓未來的人類知道五千年前的人類文明程度;
Oglethorpe University 大學於 1936 年在一個稱為"文明地下室" ( Crypt of Civilization ) 製作了許多資料, 皆以微縮影片或磁帶的方式記錄, 存放後以不銹鋼製的門封住, 預計在西元 8113 年後開啟, 這是在"時光膠囊"一詞出現之前的"文明地下室"; 再往前推的話是美索不達米亞 ( Mesopotamia ) 的都市遺跡裡的一個小房子中找到一個約五千年前的箱子, 裡面存放當時的文明產物等等;
現在這個"時光膠囊"不只埋在地球上, 還放在宇宙裡喔~ 美國 30 幾年前發射的 Pioneer 10/11 先鋒號太空船探索太陽系內的其它行星是否有生物, 太空船內有放置一塊板子, 如果該太空船被其他外星生物找到, 可由該板子得知太陽系內的地球上有人類與文明; 還有預計在 2007/2008 年發射的 KEO 衛星上有個設備, 可以 dvd 的型式記錄地球上的科學/藝術等文明, 並得到 UNESCO 的支持與支援 ( United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization, 國際教育科學文化組織 ) 該衛星預計在五萬年後才返回地球;
計劃已久的環島林道五日遊, 終於在中秋 + 國慶的連續假期而成行了, 不過孔方是趕在中秋節的前一天出發與國慶日的前一天回台北, 以避開往返的車潮~ 這是一趟嚮往已久的單騎環島林道騎乘, 環島還是其次, 最主要的還是探訪未知林道與巡視已知林道; 這也是孔方頭一次以 21/18 前後越野胎的形式來環島 ( 以前都以前後 17 滑胎版環島 ) 也為此換裝 tw301/302 的道路越野胎, 雖然在林道裡不如純越野胎來得如魚得水, 但道路上可高速行駛至 140km/hr 仍能穩定行駛, 對於環島的道路交通上是有其必要性的;
第一天的行程稍微有點趕路, 預定是跑馬/古魯造林區與主線/南澳南北線/萬榮等林道; 由於前幾次的經驗, 這次特別把工具包隔離在行李包之外並靠近座墊, 避免重心過高與過重, 造成林道騎乘時行李垂晃影響騎乘;
本次的行頭 
最重的工具包置於座墊上避免重心不良 
跑馬古道旁的電塔保修道在設置木柵之後就很少進去了, 但是經過時還是要照相留念; 而跑馬古道一向都是路況極佳, 還有觀景台可以瞭望頭城, 夜間還能看頭城夜景, 實在是不可多得的北區近郊短程林道;
第二天的行程預定是瑞穗/玉里/中平/清水/長良, 由於都在瑞穗/玉里附近活動又是夜宿玉里的 13 郎之家, 所以今天睡到快十點才懶懶的起床著裝, 且以輕裝為主;
前一天晚上已把車子清洗過了, 正要離開民宿時巧遇王咪路過, 拍了張合照後約定隔日同跑清水或長良後分道而行~ 很快速的至紅葉溪畔的瑞穗林道牌前留念; 至於正式的林道口依然是被巨石封死, 二輪車可由一旁的土坡進入, 沒多久又見一路面有人工挖掘的大洞, 看來是要徹底阻擋四輪車的進入.....
已洗過的車子
巧遇王咪
第三天是個相當趕路的行程, 預計從玉里出發, 沿途探訪清水/紅石/延平/利嘉後經南迴至台南玉井;
感謝並拜別了 13 郎驅車趕往清水, 之前曾有試跑一下但因行程之故無法深入, 這次終於探到了 12km 終點的礦石場, 一旁還有已切割巨大石材, 令人忍不住多拍幾張..... 這是條不折不扣的礦場道路; 回程再與王咪等車友合影後馬不停蹄的趕往位於海端附近的紅石林道;
運石大卡車 
險峻的山壁 
礦場一景 
工商資訊 (1)