孔方's Blog

拆除上下三角台;

檢查/堪用品洗淨;

上油/組裝/調整/依扭力值鎖緊;

以升降機做為個例子, 剛吃飽飯時要蹲下來換個機油, 痛苦的表情全寫在臉上; 將彎腰駝背的修車做為職業, 五年十年後腰與背的毛病全都冒出來, 就算現在不花錢買升降機, 到時候還是要花錢看腰與背的毛病, 而且還是要花錢買升降機才能減低施工上的痛苦, 還是早早咬牙花錢買健康比較划算; 至於品牌的採用也是以耐用為主要考量, 一台沒多久就會撐不上去, 下降時緩衝效果也很不理想的升降機, 一台三四十萬的進口車放在上面讓車主看到如此狀況, 絕大多數愛車如命的車主能接受嗎?

另一點是高價工具賣的是品質與售後服務; 一隻扳手轉到應聲折斷, 除了洩氣之外車主看了也會覺得用這種廉價工具修車, 憑什麼賺車主的錢? 而且還得去買工具來補, 費時費力有時還有安全上的顧慮; 品質很重要之外售後服務也是重點, 工具貿易商業代每個月至少都會來一趟, 一部份不外乎是想多爭取一點績效, 另外一部份就是詢問是否有工具需要保固的服務? 全世界有多少工具大廠可以在各國做到如此的售後服務?

以營業用的需求而言, 路邊攤工具壽命約為一年, 國產知名品牌約兩年內, 日系為二至四年, 歐美大廠則有五到八年以上壽命, 若有終生保固者只要能在保固條款內的損壞即可免費更換, 施工時完全不需要顧慮!

需要顧慮的是遺失與遭竊;

1. 具營利事業登記證

負責人資料需送刑大審核
營業建築物需無安全顧慮
消防與逃生設備符合規範

2. 依法納稅
3. 依事業團體法加入公會
4. 不定期配合警方"順風專案"臨檢查緝失竊車輛

至於學生與業餘人士等非具營登證若進行機車商業行為, 將上述項目逐項看來就會發現問題重重; 如"負責人"是否有道德風險, "營業場所"是否安全, 火災時能否自救滅火與逃生, 是否逃漏稅, 無營登證無法加入公會若發生糾紛時可有保障, 無法配合查贓.....

可惜部份消費者的勢利眼直貫日月, 愛撿一些稱不上便宜的"便宜", 也因為有這些消費者, 所以這些學生與業餘人士等非具營登證的人士依然可以存在, 環環相扣, 最後吃虧的還是消費者;

孔方在 2003 年下半年因緣際會入手了這台正牌的 Trial DT125, 也跑過幾條林道, 最後因曲軸培林掛點就全車拆散, 留待有空之時再來整理, 沒想到一放就放了快三年.....

最近老是下雨但就有空整理車子了, 先把油箱翻出來噴砂, 找出漏油點交給焊燒店處理; 引擎以外的所有零件都翻出來整理, 先從可以噴砂與上漆的著手, 如車台/排氣管頭尾段/後土除支架/尾燈座兼大牌架/頭燈架..... 等先行噴砂後再上漆~

把烤好漆的車台/油箱/側蓋等都拿回來, 隨即開始組裝; 很快的把上下三角台/前叉/把手/前輪等等都裝起來, 組裝時會讓你感受到一種迎接新生命的興奮喔~

把引擎搬出來處理, 洗車機已經送修只好手工慢慢洗.....

開始拆解, 離合器壓板上大大的 2a6 就是 trial dt125 與國產 dt125 明顯不同處;

完全分解並洗淨;

噴砂後再上耐熱漆;

從日本標回來的表頭等零件補上去 ( 原車許多零件已經不堪使用 ) "順手"把引擎掛回車台上, 再把其它的部份如鍊條齒盤頭燈等小細部都一併處理, 已經接近完工的最後階段了;

除了電系的小零件待料之外其餘皆已完工, 可以騎著上下班囉~