孔方's Blog

大鳥換胎 + 平衡, 順便看一下錯誤碼, 除了電池有換過沒設定, 導致日期停留在 1986 年外, 沒什麼特別的問題;
剛入手價格極優的大鳥

二手車剛入手 先換掉前後胎吧 BW501/502 伺候~


此版大鳥電控配備較陽春 但倒是都沒什麼問題

老小鳥, 保養一下小 case, 十來年的車也沒什麼錯誤碼~
車況極加的小鳥

最近禽況不妙 放血啦!

現在都該改用 AGM 膠狀電池 擺脫老是沒水的通病

順便換個前後煞車油


看一下錯誤碼 煞車開關這種錯誤沒持續參考就好

車友騎小鳥行經中橫時遭落石擊中, 之後送至花蓮 805 醫院再輾轉回台北休養, 但車子就留在山上了, 孔方找了一天開車去載回來, 考慮損傷程度可能無法放上大藍寶貨斗, 還是用尾車拉回台北好了~
上午天氣還不錯

中橫東段景色確實宜人 只是今天是來工作的.....



開了兩百多公里之後終於到了 溫度有點低

真慘 連安全帽都裂了.....



裝載作業中

完成 漫漫長路回台北
剩下的回台北再從長計議了~

真是欲罷不能, TU250 換了後越野胎, 就想連前胎也換成越野胎, 快十年的胎也該換啦~ 之後完全就是一個古早 TS250 的味道, 前輪改個 21 吋 + 越野土除, 前叉與後避震再拉高就差不多了呵呵~
TU250 在台灣的行情極佳~

八年胎了.....
新舊胎比一比

完成~

有沒有 TS250 的味道?

此線並非高海拔林道, 又是甲進乙出型林道, 事前也知道有登山與打獵活動正在進行, 還是慢慢騎比較安全~
台灣的山林休閒資源, 總是擺脫不了族群排擠的現象, 例如登山客排擠機動車, 在日本, 孔方看到的是各族群都相互尊重, 人車共享林道資源; 對於林道的安全性也比台灣更高度重視, 連林道裡有工事, 都能比照一般道路放設置預警 ( 每 100m 一次 ) 實在太汗顏了!
進入縣立公園範圍

由這個牌子可以知道 林道是人車共享的路線 台灣都是族群排擠

可瞭望埼玉縣

隨手拍


這個開闊地應該是堆積或避車用途



路況太好了!!!!! 除了路面之外 邊坡與護欄都是高水準的設施

果然是四輪車規格 都是緩升緩降的路線

林道裡的工事預警 居然比照一般道路 太感動了.....



小歇一下~



繼續上路


清爽的路線.....

甲進乙出型林道 走錯路可是差很遠的.....

一線天

小歇一下 空氣比台灣乾燥要多喝點水



路況好騎得順 居然要出林道了 自行開關門即可


這就是甲進乙出的 fu 台灣大概只有 197 縣道可體驗

林道大名栗線走破!

路上遇到的當地車有休息中 來搭訕一下
感想:
免找檢查哨, 入山免辦證, 出山免繳證, 柵門自由行, 硬體規格高
打獵報你知, 工事免煩惱, 人車不爭道, 族群不傾輒, 暢遊神林道
待續.....

來掛個 Snap-on 紀念浴巾, 氣勢果然不一樣呵呵~

XR250 換個機油 + 油蕊, 小 case 啦~

前一篇的幾位當地車友只陪騎了一段時間, 之後孔方要轉往較偏僻的名栗了, 不過打算在進林道之前先飽餐一頓, 路邊就先找一間餐廳進去; 此處是偏鄉有這種水準的餐廳應該有些來頭.....
隨手拍






公車站牌 半小時一班算快的囉~



肚子小餓 隨機挑了間餐廳 屋頂造型是為了減少積雪



ucc 20 年前紅過一陣 最近在台灣廣告也很大

300 羊的小可樂 這就是傳說中的飲料: 心痛的感覺

隨手拍 其他的東西價格都 ok










點個カツ丼セット與ピサー ( 豬排套餐 + 披薩 )




室內隨手拍


來了好幾團車友 發現原來這間是個車友聚餐處~


飽餐後準備出發

拐進小路 開始有接近林道口的第六感


說實在的 台灣的林道牌比較霸氣 但也很威權

日本的林道牌頗袖珍呵呵

還在鋪裝路線

通行止



還加貼了個機車不可 不過進了林道發現四輪車一堆.....

合法捕鹿公告 騎個林道被散彈槍或來福槍打到 你不必訝異更無須歡喜

終於要開跑囉~
行文至此, 有沒有發現不對勁? 怎麼不用辦入山證也沒有檢查哨? 這就是日本! 沒有可笑的戒嚴餘毒國家安全法, 也沒有人民或外國人入出山地管制區作業規定, 孔方以一個外籍人士的身份, 免辦入山證也免過關卡檢查哨, 就可輕輕鬆鬆暢遊日本的林道, 是台灣管太多或日本管太少, 還是真的國情不同呢?
待續.....

比起市區大眾景點, 有車友反應想先看騎車的部份..... 所以就分頭先開這篇當然前一篇也會更新;
接下來就是期待已久的純騎車行程了, 這幾天是不回飯店的, 所以騎出門就是要大包小包, 在海外騎車本來就不像台灣般輕鬆, 何況是要去騎林道? 這時適當的調整人身部品與車體配備就很重要了;
行經路線上會利用到首都高 -> 中央道 -> 關越道等等, 收費比起台灣高價不少, 但"花錢省時間"在旅遊時就是硬道理, 尤其是在日本.....
終於要"出遠門"林道修業了~

行李行頭

從台灣帶來的 Touratech 38L 後箱內袋非常好用

這台 DL650 的原廠後箱是熊牌款 尺寸配合的剛剛好

加上油箱包 後背包 腰包等就可以安心上路

目標首都高

隨手拍



收費可不便宜 980 羊起跳

回到平面道路前的料金所又繳快兩千羊 休息一下順便加油 ( 自助 )


普通汽油要價 NT45 左右 ( 會員自助價 )

煤油加油機 在台灣幾乎絕跡了.....

找警察喇一下 主要是詢問一些交通狀況與法規上的問題

途經本田的研究中心

還有自衛隊的廣報中心

輕自動車專賣店


目標崎玉縣山區 ( さいたま )

賣場外的消防演練

燒肉吃到飽 店名為什麼會讓人聯想到金寶山.....


比較郊區 開始碰到當地車友了

這一段四輪車業很多


崎玉縣的房子都蠻漂亮的

隨手拍


同為多功能車的 KLE 車友跟孔方打招呼~

前方這組是同一團的



亮點女車友 笑容可掬喔~
待續.....

誠如上述, 林道是明天才開始跑而今天只在市區逛, 所以要純看林道部份的車友要等下一篇;
由於東京都的人口有一千三百萬人, 加上又有全世界前兩大的地鐵車站, 交通是非常繁忙的, 又是首善之都, 白バイ ( 交通警察 ) 巡邏也特別嚴格, 騎起車來要特別小心; 如果還要去一些重要景點, 兩輪車的駐車是個大問題, 如果不是很有把握的話最好還是靠大眾運輸工具, 不過現在都有不少手機 app 可以搜尋駐車場, 事先做好功課的話也是不成問題;
先來去淺草寺逛逛吧~
這個晴空塔在很多角度都能看到 先拍起來吧~

SuperCub 但有很特別的外送外掛系統


市區的白バイ很多 騎 VFR800/CB1300 而且追上攔停的動作異常兇狠.....


豬排飯專賣店



隨手拍~







低底盤公車 ( ノンステップバス )

現在日本也很流行單車 但守法程度比台灣高太多了

想賭跑馬賽嗎?

骨董店


終於走到寺內範圍了




小吃區









弄個お好み焼き ( 御好燒 ) 來吃吃~


想看雷門大燈籠 ( かみなりもん ) 還得穿過西參道
待續.....