孔方's Blog

換後胎 + 後來令, 當然清個卡鉗是一定要的, 順便看一下 bms + abs 錯誤碼, 非常的乾淨完全沒問題~
原廠選配裝了不少的小鳥

換來令順便清卡鉗


噴個除噪膠是一定要的~


K850A 功路林道兩相宜~


順便看一下 bms + abs 錯誤碼


all pass~

大鳥換胎 + 平衡, 順便看一下錯誤碼, 除了電池有換過沒設定, 導致日期停留在 1986 年外, 沒什麼特別的問題;
剛入手價格極優的大鳥

二手車剛入手 先換掉前後胎吧 BW501/502 伺候~


此版大鳥電控配備較陽春 但倒是都沒什麼問題

老小鳥, 保養一下小 case, 十來年的車也沒什麼錯誤碼~
車況極加的小鳥

最近禽況不妙 放血啦!

現在都該改用 AGM 膠狀電池 擺脫老是沒水的通病

順便換個前後煞車油


看一下錯誤碼 煞車開關這種錯誤沒持續參考就好

車友騎小鳥行經中橫時遭落石擊中, 之後送至花蓮 805 醫院再輾轉回台北休養, 但車子就留在山上了, 孔方找了一天開車去載回來, 考慮損傷程度可能無法放上大藍寶貨斗, 還是用尾車拉回台北好了~
上午天氣還不錯

中橫東段景色確實宜人 只是今天是來工作的.....



開了兩百多公里之後終於到了 溫度有點低

真慘 連安全帽都裂了.....



裝載作業中

完成 漫漫長路回台北
剩下的回台北再從長計議了~

孔方這裡進出的小鳥一向都很多~
兩萬公里 鍊條狀況還不錯

但齒盤已成往事.....

換掉一勞永逸~

大全配版 採 G650GS Sertao 原廠風鏡 一萬公里行駛 270hr 原廠胎與前來令也下課了~

BW502 也是原廠胎的選項之一 ( 另兩款是 Tourance + Anakee )
前碟來令處在可換可不換的狀態 懶得再跑一趟就換吧~


一萬公里騎 27x 小時 均速約 37km/hr

錯誤碼參考就好 主要是發生次數與是否持續

ABS 完全正常無誤~

也是快兩萬公里的 F800GS, 氣密化卻不斷漏氣的後框還原成內胎與前後胎更換 + 補胎膠 + 小保養, 原廠電池也不太行了, 順便換個 AGM 電瓶 ( 貧液式電瓶 )
當然診斷碼與 service reminder 都要順便處理一下~
F800GS Trophy 紀念版

先從換機油開始

前後胎更換

取消氣密框 還原成內胎 + 特殊補胎膠 ( 可補內胎 )



原廠電池快不行啦.....


順便換個 AGM 電瓶 ( 貧液式電瓶 )

診斷一下錯誤碼 狀況還不錯沒什麼問題





service reminder ( 保養提醒 ) 重新設定

已經騎了兩萬公里, 前後胎都該換啦 ( 後胎已是第三條 ) 順便診斷一下, 雖然有些錯誤碼但都只有一次是無礙, 倒是後齒盤快不行了.....
重裝版小鳥

前後胎比一比


診斷一下錯誤碼 都還 ok 啦~

孔方的 blog 也寫了六個年頭了~
最近 yahoo 要將 blog 給停用了, 對於長年閱讀孔方 blog 的車友與孔方本身都是個不便, 不過孔方會先將資料備份後再找個地方放置, 只是屆時要花不少時間來恢復圖文連結; 然而最近可用的時間時在很少, 光應付看車/領牌與交車就已經忙到爆炸了, 很多 case 也跟著 delay~ 所以恢復圖文可能是漫長而艱辛的一條路;
這台達卡也是 delay 一段時間的 case, 在

有別於 Touratech 的設計, 很多時候 Wunderlich 比 Touratech 更有完成度~ 這次是運用 Wunderlich 的上保桿裝配專用霧燈組, 外加前叉防塵套與更換前叉油;
又來了一大箱
開箱總是有爽度呵呵
要準備去跑武嶺了 只好星夜趕工
H3 55w 輔助燈 x 2 保證前途一片光明呵呵
其實此霧燈有好幾種固定方式 這是其中一種
從薄暮燈跨接給 relay 使用
走線藏線是最花時間的部份
輪到前叉了
高級省力動作
小鳥放血啦..... 不過現在不能現宰雞隻了呵呵~

原廠的 tourance exp 也是蠻耐用的, 還是來同一條 tourance 吧~
黃色款 讓人猛一看以為是 F800GS 呵呵