孔方's Blog

這幾篇可能是在 Yahoo 奇摩部落格的最後一篇了, 接下就要準備搬地方, 殺出廟街, 放眼世界了呵呵~
其實這三咖 Touratech 的鋁箱已經裝了好幾個月了, 因為簽了總經銷之後都在忙許多行政事務 ( 如安排新車/賞車/訂車/貸款/交車/售服 ) 還要常跑中部的廠商接洽一些套件規格的打樣, 只能先把照片照一照, 有時間再來花時間寫這些東西;
孔方原來裝的三個箱子 ( Givi 後箱與原廠側箱 ) 當然也相當實用, 拆裝方便又輕巧, 就這樣陪了孔方五年; 但因常跑林道, 這種塑料型的箱子說穿了還是怕倒車, 雖然原廠側箱的所有零件都可以單獨維修更換, 但終極目標還是金屬箱才能一勞永逸, 而眾多套件中的領導品牌還是首推 Touratech, 所以一口氣訂了三組 38L 的陽極處理鋁箱, 還有一些相關的配件做一次裝起來~

達卡入手初期跑林道時就發現尾燈與大牌架會晃個不停, 所以找了 Touratech 的補強套件裝上去, 大牌架就穩穩的不再晃動了;
但尾燈是採用三個橡皮襯墊, 為了緩衝還是會晃動, 飛飛跳跳久了除了橡皮會老化, 燈具本身也不耐晃動, 最後的結果就是燈具斷裂; 本來先用三秒膠處理順便訂了備品, 直到燈泡掛點不發光, 做一次都換換掉吧~

進口車幾乎清一色的常時點燈, 不過有的時候就是有不開大燈的需求, 如路邊停等開駐車燈卻不想發動, 加裝一個開關也是一個方法, 不過另一個方法是弄一組電路, 利用已存在車上的開關來做切換, 相當方便喔~
電路原理簡單的說就是利用二極體的單向導通與繼電器的組合, 讓大燈最初是不通電狀態, 但如果有切換遠光燈或是 pass 燈 ( pass 燈也是遠光燈 ) 就會讓近光燈恆亮了; 若要切掉近燈只要關電源重新發動即可;
由於許多車種的頭燈都有 5w 的薄暮燈, 在白天也有一定程度的警示效果, 所以白天是否要開大燈就見人見智; 但對車上裝了許多外接配備, 發電有些吃緊或是騎老車的人來說就很有幫助了;

本來一直在使用 Touratech 的前叉內管護蓋, 優點是能防止若干程度的異物撞擊, 缺點則是對泥巴與水等防護效果不彰~ 另外一點就是還蠻容易斷的..... 有時會因為單純的林道倒車也摔斷, 也有因為拆裝時不慎落地而摔斷, 只有一次是在蘇花被落石擊中終於發揮功能.....
Touratech 的前叉內管護蓋
唯一死得其所的一次: 經過蘇花石遭落石擊中~

因為, 當後輪已成往事.....
Heidenau 的輪胎孔方以前曾弄過一組來裝, 但並非透過代理商; 主要的特性是排水排泥與花紋較他廠不同, 耐用性也是特性之一, 強調有 15,000 公里的壽命 ( 能有一半里程孔方就滿意了 ) 價位也比同為歐系胎廠來的有優勢, 所以又弄了一組來試試;
選用 K60 Scout 的花紋, 比較特別的是花紋設計為初期的特性特別適合 offroad, 中後期則偏道路, 也就是剛裝時要多跑林道, 一段時間後道路林道兩相宜~

有裝箱子的車主會碰到一個問題, 就是在光源不足環境時要怎麼存取行李..... 如果在箱子裡裝上一盞小燈就可以輕鬆照明了; 現在 led 燈條十分流行, 不過孔方比較偏好可拆裝的功能性, 找到了 osram 數年前的熱門產品 ( 已停產 ) dot-it vario 與 dot-it linear vario, 以內附的 3m 黏膠式磨鬼沾固定於箱內, 加上 vario 款式為可以有限度的調整照射角度, 相當符合需求~
為了找這絕版品而聯絡 osram 台灣總代理.....

環島回來後好不容易有空才把後懸整理好, 最近輪胎/鍊條/齒盤也在喊它們也是血汗勞工..... 又冷又下雨時剛好來整理一下, 又燒了一筆錢了~
G650GS Sertao 讓達卡終於有傳人了 只不過目前似乎有些災情.....

環島回來後很明顯可感覺到後搖臂間隙與異音增加, 加上後避震的阻尼衰退的很嚴重, 是時候要來大整理一下了~ 歐洲車的零件規格較日系車高階, 當然價格也不便宜, 整理一次的開銷約日系車約可以整理兩次以上, 嘖......
趁又冷又下雨 該整理一下了~
先是後來令 剛好磨光了
高級動作來一下~
雖說日系車副車架也要吊起來 但油箱在副車架下方的車種修起來更費事

這個 dual shot 機車專用行車記錄器早在幾年前開發階段孔方就已經知道了 ( 車友公司開發中的產品之一 ) 直到去年此時終於完成最後測試 + 開始量產; 本來是不打算在國內賣的, 最後還是有國內的業者談成總代理開始在國內販售;
去年此時還在測試中的 cb400 + 記錄器 也是官網影片的測試車之一
原型機~

星期天下午有事, 早上好天氣本來想去福隆吃便當的, 騎沒多久發現後輪有異音, 判斷應該是軸承掛點, 只好先騎回來隔天再處理; 拆了後輪之後發現是齒盤座的軸承破了一個, 就一並把兩個軸承與油封都換了~
要拆軸承前得先將齒盤座加熱 高級動作~
特殊組合
原廠指定
完成~