海拔僅四五百公尺就可以看到在台灣要破千才能看到的林相, 針松葉與松果落滿地, 到處都是羅山, 郡大, 瑞穗, 長良, 霧鹿等類型的環境, 如果在台灣有機會也應該跑跑這些林道, 如果封的封鋪的鋪, 沒關係還有日本的林道可以騎.....
當然, 又是一人一車包場的林道了, 現在在台灣跑林道已經快成大拜拜, 登山客, 單車, 機動二輪, 機動四輪互相排擠, 山老鼠插一腳也未可知, 或網路上爭議或靠媒體與法規互相傾軋, 搞到最後封山大家都不能去, 到底誰得利誰受害可能只有自己最清楚;
待續.....
- 10月 17 週六 201501:49
從沖繩騎到九州 + 林道新天地 (3)
海拔僅四五百公尺就可以看到在台灣要破千才能看到的林相, 針松葉與松果落滿地, 到處都是羅山, 郡大, 瑞穗, 長良, 霧鹿等類型的環境, 如果在台灣有機會也應該跑跑這些林道, 如果封的封鋪的鋪, 沒關係還有日本的林道可以騎.....
當然, 又是一人一車包場的林道了, 現在在台灣跑林道已經快成大拜拜, 登山客, 單車, 機動二輪, 機動四輪互相排擠, 山老鼠插一腳也未可知, 或網路上爭議或靠媒體與法規互相傾軋, 搞到最後封山大家都不能去, 到底誰得利誰受害可能只有自己最清楚;
待續.....
- 2月 09 週一 201518:53
騎車暢遊甲信越林道群(4)
在日本碰到當地車友, 免不了要聊一下車經, 這位川崎さん說是來試新車的, 還裝了路書機, 因為今年要去大陸比耐力賽 ( 之前也有廣島耐力賽的經驗 ) 孔方則說台灣比較沒有這種大型賽事活動, 頂多都是各越協拿 cross 場地把所有車種送做堆.....
有時語塞得轉個彎換個說法
經車友解說 才發現護欄上有一堆貼紙 都是當地的車友團體
來看看他的 690 Enduro R
果然是可領牌的版本
厚厚 不過孔方建議他裝 Touratech 的路書機與多利用 RAM Mount
相見自是有緣 但最終兩人都要分頭趕路啦~
一點都不威權的林道牌
旁邊馬上就有兩條銜接林道 挑其中一條開跑~
水源涵養保安林
這應該是疏林專用
天氣真好 路況又好 這條林道完全一車包場
靜靜的享受 這種異國林道幽靜的特殊情懷
中間有數條叉路 千萬要看準 gps 否則回首已是百年身
這條說不長也十來公里 轉眼間要出林道了
山區道路隨手拍
每間看起來都像別莊
曬不到太陽後氣溫下降很多 停在路邊穿個外套
出了林道後有一台 KLX 一直跟在後面 看來又要被搭訕了.....
倒是回到公路上後沒多久, 後視鏡裡多了一台 klx250, 本來的想法應該是各騎各的, 直到部份路段曬不到太陽 ( 15 度左右 ) 找個路邊空曠處穿外套, 這台 klx250 也跟著停下來了, 沒有巧事哪來巧事, 當地車友又來搭訕了~
待續.....
有時語塞得轉個彎換個說法
經車友解說 才發現護欄上有一堆貼紙 都是當地的車友團體
來看看他的 690 Enduro R
果然是可領牌的版本
厚厚 不過孔方建議他裝 Touratech 的路書機與多利用 RAM Mount
相見自是有緣 但最終兩人都要分頭趕路啦~
一點都不威權的林道牌
旁邊馬上就有兩條銜接林道 挑其中一條開跑~
水源涵養保安林
這應該是疏林專用
天氣真好 路況又好 這條林道完全一車包場
靜靜的享受 這種異國林道幽靜的特殊情懷
中間有數條叉路 千萬要看準 gps 否則回首已是百年身
這條說不長也十來公里 轉眼間要出林道了
山區道路隨手拍
每間看起來都像別莊
曬不到太陽後氣溫下降很多 停在路邊穿個外套
出了林道後有一台 KLX 一直跟在後面 看來又要被搭訕了.....
倒是回到公路上後沒多久, 後視鏡裡多了一台 klx250, 本來的想法應該是各騎各的, 直到部份路段曬不到太陽 ( 15 度左右 ) 找個路邊空曠處穿外套, 這台 klx250 也跟著停下來了, 沒有巧事哪來巧事, 當地車友又來搭訕了~
待續.....
- 12月 29 週一 201420:08
騎車暢遊甲信越林道群(3)
此線並非高海拔林道, 又是甲進乙出型林道, 事前也知道有登山與打獵活動正在進行, 還是慢慢騎比較安全~
台灣的山林休閒資源, 總是擺脫不了族群排擠的現象, 例如登山客排擠機動車, 在日本, 孔方看到的是各族群都相互尊重, 人車共享林道資源; 對於林道的安全性也比台灣更高度重視, 連林道裡有工事, 都能比照一般道路放設置預警 ( 每 100m 一次 ) 實在太汗顏了!
進入縣立公園範圍
由這個牌子可以知道 林道是人車共享的路線 台灣都是族群排擠
可瞭望埼玉縣
隨手拍
這個開闊地應該是堆積或避車用途
路況太好了!!!!! 除了路面之外 邊坡與護欄都是高水準的設施
果然是四輪車規格 都是緩升緩降的路線
林道裡的工事預警 居然比照一般道路 太感動了.....
小歇一下~
繼續上路
清爽的路線.....
甲進乙出型林道 走錯路可是差很遠的.....
一線天
小歇一下 空氣比台灣乾燥要多喝點水
路況好騎得順 居然要出林道了 自行開關門即可
這就是甲進乙出的 fu 台灣大概只有 197 縣道可體驗
林道大名栗線走破!
路上遇到的當地車有休息中 來搭訕一下
感想:
免找檢查哨, 入山免辦證, 出山免繳證, 柵門自由行, 硬體規格高
打獵報你知, 工事免煩惱, 人車不爭道, 族群不傾輒, 暢遊神林道
待續.....
台灣的山林休閒資源, 總是擺脫不了族群排擠的現象, 例如登山客排擠機動車, 在日本, 孔方看到的是各族群都相互尊重, 人車共享林道資源; 對於林道的安全性也比台灣更高度重視, 連林道裡有工事, 都能比照一般道路放設置預警 ( 每 100m 一次 ) 實在太汗顏了!
進入縣立公園範圍
由這個牌子可以知道 林道是人車共享的路線 台灣都是族群排擠
可瞭望埼玉縣
隨手拍
這個開闊地應該是堆積或避車用途
路況太好了!!!!! 除了路面之外 邊坡與護欄都是高水準的設施
果然是四輪車規格 都是緩升緩降的路線
林道裡的工事預警 居然比照一般道路 太感動了.....
小歇一下~
繼續上路
清爽的路線.....
甲進乙出型林道 走錯路可是差很遠的.....
一線天
小歇一下 空氣比台灣乾燥要多喝點水
路況好騎得順 居然要出林道了 自行開關門即可
這就是甲進乙出的 fu 台灣大概只有 197 縣道可體驗
林道大名栗線走破!
路上遇到的當地車有休息中 來搭訕一下
感想:
免找檢查哨, 入山免辦證, 出山免繳證, 柵門自由行, 硬體規格高
打獵報你知, 工事免煩惱, 人車不爭道, 族群不傾輒, 暢遊神林道
待續.....
- 12月 24 週三 201418:46
騎車暢遊甲信越林道群(2)
前一篇的幾位當地車友只陪騎了一段時間, 之後孔方要轉往較偏僻的名栗了, 不過打算在進林道之前先飽餐一頓, 路邊就先找一間餐廳進去; 此處是偏鄉有這種水準的餐廳應該有些來頭.....
隨手拍
公車站牌 半小時一班算快的囉~
肚子小餓 隨機挑了間餐廳 屋頂造型是為了減少積雪
ucc 20 年前紅過一陣 最近在台灣廣告也很大
300 羊的小可樂 這就是傳說中的飲料: 心痛的感覺
隨手拍 其他的東西價格都 ok
點個カツ丼セット與ピサー ( 豬排套餐 + 披薩 )
室內隨手拍
來了好幾團車友 發現原來這間是個車友聚餐處~
飽餐後準備出發
拐進小路 開始有接近林道口的第六感
說實在的 台灣的林道牌比較霸氣 但也很威權
日本的林道牌頗袖珍呵呵
還在鋪裝路線
通行止
還加貼了個機車不可 不過進了林道發現四輪車一堆.....
合法捕鹿公告 騎個林道被散彈槍或來福槍打到 你不必訝異更無須歡喜
終於要開跑囉~
行文至此, 有沒有發現不對勁? 怎麼不用辦入山證也沒有檢查哨? 這就是日本! 沒有可笑的戒嚴餘毒國家安全法, 也沒有人民或外國人入出山地管制區作業規定, 孔方以一個外籍人士的身份, 免辦入山證也免過關卡檢查哨, 就可輕輕鬆鬆暢遊日本的林道, 是台灣管太多或日本管太少, 還是真的國情不同呢?
待續.....
隨手拍
公車站牌 半小時一班算快的囉~
肚子小餓 隨機挑了間餐廳 屋頂造型是為了減少積雪
ucc 20 年前紅過一陣 最近在台灣廣告也很大
300 羊的小可樂 這就是傳說中的飲料: 心痛的感覺
隨手拍 其他的東西價格都 ok
點個カツ丼セット與ピサー ( 豬排套餐 + 披薩 )
室內隨手拍
來了好幾團車友 發現原來這間是個車友聚餐處~
飽餐後準備出發
拐進小路 開始有接近林道口的第六感
說實在的 台灣的林道牌比較霸氣 但也很威權
日本的林道牌頗袖珍呵呵
還在鋪裝路線
通行止
還加貼了個機車不可 不過進了林道發現四輪車一堆.....
合法捕鹿公告 騎個林道被散彈槍或來福槍打到 你不必訝異更無須歡喜
終於要開跑囉~
行文至此, 有沒有發現不對勁? 怎麼不用辦入山證也沒有檢查哨? 這就是日本! 沒有可笑的戒嚴餘毒國家安全法, 也沒有人民或外國人入出山地管制區作業規定, 孔方以一個外籍人士的身份, 免辦入山證也免過關卡檢查哨, 就可輕輕鬆鬆暢遊日本的林道, 是台灣管太多或日本管太少, 還是真的國情不同呢?
待續.....
- 12月 24 週三 201418:42
騎車暢遊甲信越林道群(1)
比起市區大眾景點, 有車友反應想先看騎車的部份..... 所以就分頭先開這篇當然前一篇也會更新;
接下來就是期待已久的純騎車行程了, 這幾天是不回飯店的, 所以騎出門就是要大包小包, 在海外騎車本來就不像台灣般輕鬆, 何況是要去騎林道? 這時適當的調整人身部品與車體配備就很重要了;
行經路線上會利用到首都高 -> 中央道 -> 關越道等等, 收費比起台灣高價不少, 但"花錢省時間"在旅遊時就是硬道理, 尤其是在日本.....
終於要"出遠門"林道修業了~
行李行頭
從台灣帶來的 Touratech 38L 後箱內袋非常好用
這台 DL650 的原廠後箱是熊牌款 尺寸配合的剛剛好
加上油箱包 後背包 腰包等就可以安心上路
目標首都高
隨手拍
收費可不便宜 980 羊起跳
回到平面道路前的料金所又繳快兩千羊 休息一下順便加油 ( 自助 )
普通汽油要價 NT45 左右 ( 會員自助價 )
煤油加油機 在台灣幾乎絕跡了.....
找警察喇一下 主要是詢問一些交通狀況與法規上的問題
途經本田的研究中心
還有自衛隊的廣報中心
輕自動車專賣店
目標崎玉縣山區 ( さいたま )
賣場外的消防演練
燒肉吃到飽 店名為什麼會讓人聯想到金寶山.....
比較郊區 開始碰到當地車友了
這一段四輪車業很多
崎玉縣的房子都蠻漂亮的
隨手拍
同為多功能車的 KLE 車友跟孔方打招呼~
前方這組是同一團的
亮點女車友 笑容可掬喔~
待續.....
接下來就是期待已久的純騎車行程了, 這幾天是不回飯店的, 所以騎出門就是要大包小包, 在海外騎車本來就不像台灣般輕鬆, 何況是要去騎林道? 這時適當的調整人身部品與車體配備就很重要了;
行經路線上會利用到首都高 -> 中央道 -> 關越道等等, 收費比起台灣高價不少, 但"花錢省時間"在旅遊時就是硬道理, 尤其是在日本.....
終於要"出遠門"林道修業了~
行李行頭
從台灣帶來的 Touratech 38L 後箱內袋非常好用
這台 DL650 的原廠後箱是熊牌款 尺寸配合的剛剛好
加上油箱包 後背包 腰包等就可以安心上路
目標首都高
隨手拍
收費可不便宜 980 羊起跳
回到平面道路前的料金所又繳快兩千羊 休息一下順便加油 ( 自助 )
普通汽油要價 NT45 左右 ( 會員自助價 )
煤油加油機 在台灣幾乎絕跡了.....
找警察喇一下 主要是詢問一些交通狀況與法規上的問題
途經本田的研究中心
還有自衛隊的廣報中心
輕自動車專賣店
目標崎玉縣山區 ( さいたま )
賣場外的消防演練
燒肉吃到飽 店名為什麼會讓人聯想到金寶山.....
比較郊區 開始碰到當地車友了
這一段四輪車業很多
崎玉縣的房子都蠻漂亮的
隨手拍
同為多功能車的 KLE 車友跟孔方打招呼~
前方這組是同一團的
亮點女車友 笑容可掬喔~
待續.....
1
工商資訊 (1)