孔方's Blog

前陣子老是下雨但就有空整理車子了, 昨天先把油箱翻出來噴砂, 找出漏油點交給焊燒店處理; 今天把引擎以外的所有零件都翻出來整理, 先從可以噴砂與上漆的著手, 如車台/排氣管頭尾段/後土除支架/尾燈座兼大牌架/頭燈架..... 等先行噴砂後再上漆~

翻修一台老車是段很漫長的路, 孔方最早翻修的一台國產 dt 在五年前, 費時約半年, 當時都是利用下班後與例假日的時間來進行, 還要到處張羅缺少的零件與部份的再加工處理; 開業後也翻修過不少國產 dt, 不過畢竟是國產車零件還是容易取得, 尤其是在開業後有更多的管道與資源可以取得;

YAMAHA Trial DT125 是繼 DT1/IT 系列後的車種, 分為 125/175 後者為 Enduro DT175, 自 1976 市售至 1983, 1983 後就是大家較熟悉的國產氣冷 dt 與同造型的日本水冷 dt, 該車為日本 dt 系列最後一款氣冷型車種;
孔方在 2003 年下半年因緣際會入手了這台正牌的 Trial DT125, 也跑過幾條林道, 最後因曲軸培林掛點就全車拆散, 留待有空之時再來整理, 沒想到一放就放了快三年.....
最近老是下雨但就有空整理車子了, 先把油箱翻出來噴砂, 找出漏油點交給焊燒店處理; 引擎以外的所有零件都翻出來整理, 先從可以噴砂與上漆的著手, 如車台/排氣管頭尾段/後土除支架/尾燈座兼大牌架/頭燈架..... 等先行噴砂後再上漆~
把烤好漆的車台/油箱/側蓋等都拿回來, 隨即開始組裝; 很快的把上下三角台/前叉/把手/前輪等等都裝起來, 組裝時會讓你感受到一種迎接新生命的興奮喔~
把引擎搬出來處理, 洗車機已經送修只好手工慢慢洗.....
開始拆解, 離合器壓板上大大的 2a6 就是 trial dt125 與國產 dt125 明顯不同處;
完全分解並洗淨;
噴砂後再上耐熱漆;
從日本標回來的表頭等零件補上去 ( 原車許多零件已經不堪使用 ) "順手"把引擎掛回車台上, 再把其它的部份如鍊條齒盤頭燈等小細部都一併處理, 已經接近完工的最後階段了;
除了電系的小零件待料之外其餘皆已完工, 可以騎著上下班囉~
王哥的處女航: 因為王哥 2x 年前非常喜愛這台車, 當年價格為七萬五, 王哥好不容易存到錢了該車卻漲到九萬五 ( 因開始禁止進口機車 ) 無緣入主飲恨, 孔方允諾此車完工之時邀請王哥做第一位試騎員, 憶難忘的興奮全寫在臉上.....