XR250 越野版與道路版的差異, 大體說來是前後輪與懸吊設定的不同, 但有原廠 100% 可互換的特性, 而不像 DRZ400S/SM 在懸吊幾何上有相當大的差異, 可成為標準一車兩玩的典型例子;
滑胎版改越野版, 簡單的說就是準備好原廠的零件, 具備應有的編校框知識與能力, 基本的維修資源等等就可以進行; 拆下前後輪, 完全分解鋼線與輪框後重編並校正與裝回, 碼表齒輪/鍊條/齒盤/側腳架/懸吊等皆需對應即可;
原來的 XR250 滑胎版
前後輪拆下後完全分解並重編校正
前輪總成完工裝回車上
接著是後輪的重編校正
搭配鋼線扭扳與千分儀
後胎裝上
後輪總成完工
因齒比不同鍊條需截至適當長度 用的是 rk 鍊專用工具
後輪軸再用扭扳鎖緊
側腳架也需換為越野版專用
完工囉!!
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