Husky 最近是不是又流行起來了?
一連數週都有幾台 Husky 來找孔方, 車況佳者有之, 車況差者亦有之~ 前者是因為都沒什麼在騎, 但一放就是好幾年所以車況不錯, 後者則多半是中古車行購入的中古車, 但車況不甚理想..... 其實 Husky 現在的中古行情價大概還在 15-20k 左右, 車況與外觀佳者當然更高~
有點年紀的 Husky 最容易出現的問題多半是一檔或三檔的齒輪出現異音或跳脫現象, 原因為齒輪破損或撥叉過度磨損等等; 如果在選車時又發現疑似此類狀況時, 可考慮放棄此車或變相的殺價, 要求對方降價以便安排一筆預算做維修等等~
一連數週都有幾台 Husky 來找孔方, 車況佳者有之, 車況差者亦有之~ 前者是因為都沒什麼在騎, 但一放就是好幾年所以車況不錯, 後者則多半是中古車行購入的中古車, 但車況不甚理想..... 其實 Husky 現在的中古行情價大概還在 15-20k 左右, 車況與外觀佳者當然更高~
有點年紀的 Husky 最容易出現的問題多半是一檔或三檔的齒輪出現異音或跳脫現象, 原因為齒輪破損或撥叉過度磨損等等; 如果在選車時又發現疑似此類狀況時, 可考慮放棄此車或變相的殺價, 要求對方降價以便安排一筆預算做維修等等~
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這則留言是悄悄話。
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孔方兄: 想請教您, 運送一台Husky 150請您改國際檔的話, 弄到好大概要多少銀兩?? 先謝謝您的回覆!!
此車沒有現成的零件可以改成國際檔~
孔方兄： 您好，小弟的老哈已陪伴我過了好多年頭，近來碟煞常出狀況，拉桿到底了還是咬不住，必得洩出空氣才能恢復作用，前陣子更因為如此追撞計程車的尾巴（搶載客），開始興起改裝的念頭，不知道依Husky的規格可以上市面常見的對四、對二卡鉗嗎?還是您可以推薦其他的修改方法呢?小弟想連同總泵也一併更換了......前叉小歪好心疼....
卡鉗沒問題, 麻煩的是卡鉗座, 如果又非量產品多半要 2k 左右 ( 僅卡鉗座 ) husky 的前碟應該是相當靈敏, 不輸日系 250-400cc 級單缸車的 nisin/tokico 系列, 找出原因排除一下應該就很優秀了~
感謝您的回應，看來我還是找一天過去請您替老哈看診好了，希望我的愛駒能長命百歲呀..... 非常謝謝您~