這台孔方以前賣新車出去的 Serow250 轉了兩手又回到孔方這來維修保養了..... 主要的問題是無法電發 ( 可推發 ) 前叉防塵套破損與更換前叉油~

好懷念啊..... 當年也騎這台新車跑了幾條林道~


先來換個前叉油吧~



還有這個破損的防塵套 另一個硬化的差不多也該換了.....
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由於車主有 offroad 的需求, 所以就裝個 tw302 4.6-18 吧, 只是不保證日後還可以拿到這個特殊的規格.....

先處理這台 換個機油小 case 啦~


有點年紀的 TU250


TU250 要輪子懸空 得有台不錯的千斤頂 最好是有絞盤

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試乘車或媒體新聞用車的報導, 一直在持續追蹤的車友們想必都已經看了不少, 這一篇是正式的市售規格車, 再改成傳說中因 ARTC 無法驗過的頭尾燈與方向燈, 目前北北基桃只有八台, 孔方好不容易也搶到車了, 來看看這篇特殊開箱文.....

市售版本大家都知道~


市售版的卡鉗特別打上字樣


機油濾蕊

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收到邀請涵後當天放下手邊的要事跑了一趟順便散心..... 基本上有車廠願意推出 250cc 以上的單雙缸檔車就值得鼓勵了, 否則在台灣佔絕大多數的小排氣量速克達只會讓消費者的眼光無法與世界接軌~ 

哈特佛 Diablo 650 引擎與 ER6 很有關係.....


車體不大 可以拿來代步


加速性不錯喔~ 據了解非交錯 180 度而是雙缸同爆 若如此扭力的確很強!

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騎姿概況


重要諸元


原廠設定的鋼線框後碟

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