收到邀請涵後當天放下手邊的要事跑了一趟順便散心..... 基本上有車廠願意推出 250cc 以上的單雙缸檔車就值得鼓勵了, 否則在台灣佔絕大多數的小排氣量速克達只會讓消費者的眼光無法與世界接軌~
哈特佛 Diablo 650 引擎與 ER6 很有關係.....
車體不大 可以拿來代步
加速性不錯喔~ 據了解非交錯 180 度而是雙缸同爆 若如此扭力的確很強!
因應國內法規的大燈
300mm 浮動碟 x 2 + 對四卡鉗 x 2 + 120/70-17 高速胎
後 220mm 碟盤 + 對二卡鉗 + 160/60-17 高速胎
把手與上三角台週邊
表頭除時速/轉速表還有區間里程與油量顯示等
哈特佛 Mydream 125
雖說是仿 Honda dream50 出力也不威 不過至少有台難產的 cafe racer 了
以往都用野狼/KTR/雲豹來改 cafe racer 現在可以一次到位了 頂多弄個整流罩
周邊細部
前後鋼線碟 + 鋁框 只不過規格上太細了點.....
尚未正式命名的 HB-320A 水冷並列二缸 聲浪不錯聽~
不過出力調校還有很大改進空間 有點像 TU250.....
看靜態展示的版本
陽春表頭~
並二水冷引擎 估計是 rebel250 基礎引擎
前雙碟 + 單二卡鉗 + 鋁框 + 高速胎
前單碟 + 單二卡鉗 + 鋁框 + 高速胎
400cc 級街車 不過單缸用這種車架不太搭調 一般都是 v-twin 或並二
CL400/CB400SS/XR400Motard 共用引擎 許多孔沒塞起來是不會有機油的
前倒叉 + 前對四單碟 + 後對二單碟 + 鋁框 + 高速胎
最重要的 VR223 試作車來了
頭燈 表頭
由於是試作車不一定是市售規格 前倒叉也不一定是.....
阻尼可調的喔~
後碟 很明顯的試作車而已
腳踏
油冷排在這.....
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