環島的最後一天, 陽光終於露臉了~ 本日天氣很好, 起床後心情也輕鬆起來; 雖然淋了三天的雨但終將成為過去, 好好的享受一下今天的陽光與林道吧~

天氣真好~




小木屋前曝曬行李 比吹風機管用太多


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這台由車友拐八取得的極新日本自衛隊版 KLX250ES ( 之前為 XLR250 ) 據聞為 kawasaki 的 test 車, 全車色為消光綠與消光黑, 車上有許多的架子, 可裝置衝鋒槍, 油箱, 彈箱, 防空警示燈, 嘖嘖嘖.....









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由於檔桿油封漏油需更換油封 ( 金屬型特殊油封 ) 待料一段時間終於來了, 當然連機構外蓋墊片一併更換, 如此就算整理完成了~

新油封與墊片


更換!


完成~

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Husky150: 這台即將滿 12 年的老車, 學生時代曾陪孔方全台公路走透透; 雖然最近已經很少在騎 ( 少騎到化油器都堵住了, 昨天才又把化油器拆下來清過 ) 但還是孔方的最愛, 偶爾騎它短距離代代步; 孔方與它情深義重又鶼鰈情深, 這台"原配"這輩子應該是不會賣了~

DRZ400SM: 這台從 XR250 換上來, 因應青黃不接的快速道路路權 ( 目前法規已修改為 550cc 以上才擁有等同小型車路權 ) 在購入 Dakar650 後幾乎都沒騎了, 除了路權之外油耗也是考量因素 ( 右手若不安份時油耗都在 20km/1L 以下 ) DRZ 最妙之處在於其車輕與拉轉反應快速, 更兼短軸距, 在山區彎道表現上除非是公升級車種, 一般街跑仿賽都難望其項背; 另外 DRZ 的座墊真的太硬, 以致原廠也有厚座墊的選購品, 零件也較 Honda/Kawasaki 高價..... 雖然如此也是台不錯的滑胎/越野車;

Dakar650: 名下第一台歐洲車, 名牌的光環看看就好不要太認真, 孔方是身在胡邦心在漢..... 道路騎乘相當過癮, 更兼 ABS 安全性大增, 座墊下的油箱使車體低重心化, 裝側箱之後長途旅遊相當方便, 在林道裡車重則是原罪也是同行者的負擔, 表示騎乘能力還有很大的進步空間; 此車噴射供油故相當省油, 平均油耗都遠在 DRZ 之上 ( 最省可達 34km/1L ) 短時間之內應該不需要再換車了~


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經過兩天的花東"衝浪"之旅, 在高雄過夜時好像已經遠離豪大雨..... 實際上卻又事與願違; 前一天晚上幾乎攤開了所有行李內的物品, 在冷氣房或陽台盡可能的風乾, 期待剩餘兩天乾爽的行程~

近中午起床整理行李, 打算先趕一段路在用餐, 本想跑跑梅蘭林道 ( 南橫樟山 ) 兼阿里山經部份新中橫至信義鄉地利附近的雙龍部落民宿過夜 ( 近丹大林道 ) 還在高雄市區就已經雷聲隆隆, 出門不到半小時又是傾盆大雨..... 由於台三線會經過曾文水庫, 所以改走台 88 線再改走 165 縣道避開~ 沿路豪大雨 + 積水, 兩人早就不穿鞋子/雨鞋套, 全都改穿人字拖啦~ 高速"潦K"時腳指甲都快掀起來了~

該攤的都攤了




士峰住處
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