這台老車友介紹來的老 husky, 因吃機油兼漏油嚴重, 還併發一檔高轉易跳脫至空檔的現象; 是故需拆開來看看到底怎麼回事.....

十餘年的 Husky


取下引擎本體


取下缸頭蓋 可以看到積碳與凸輪軸磨損

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【聯合報╱記者楊芷茜／台北報導】

因應大型重型機車最快11月1日開放上道，臺北市交通局昨天宣布，10月15日前將在市內9條快速高架道路懸掛指示標誌，提醒騎士於特定匝道前駛離，以免誤上國道，吃上罰單。

交通局表示，堤頂、環東大道，水源、環河南北、信義、洲美快速道路及建國、市民、基隆、新生北路高架道路等快速高架道路，除新生北路高架道路因配合圓山地區交通改善工程暫緩開放550西西以上大行重型機車行駛外，其餘9條道路原則上將配合中央法令及時程開放行駛。

不過環東大道、建國高架道路及信義快速道路因與高速公路相互銜接，為避免大型重機駕駛人不慎騎上國道，交通局會在高速公路與快速高架道路連絡點銜接處前方約100至150公尺處，連續懸掛550西西以上大型重機禁止進入標誌，且於適當地點提醒騎士在特定匝道路口應依法駛離的標誌牌面。

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經過一番曲折之後終於拿到了原廠兩側箱 + 先借用亞必的箱架, 本次環島想必可以輕鬆成行囉~ 至於為什麼還是選用原廠品? 原廠設計最大的妙處就是在容量可在 20-30L 之間調整. 而且防水快拆有提把有鑰匙~ givi 或 touratech 之前研究很久認為不太符合孔方的需求, 一來容量無法調整, 二來拆裝較原廠麻煩, 三來破損時原廠品可只換破損的外蓋, 改裝品幾乎都得全換了~

至於有人說箱架會斷, 孔方是打算以原廠箱架為藍本, 要焊燒店仿一組不銹鋼或其他剛性更好的材料來做箱架, 原廠品就收起來放了~

從日本寄回來的大箱子


打開之後是兩個小箱子 包的很好~


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孔方的達卡其實已經"掃蝦"很久了.....

某一天按喇叭突然不再出聲, 經判斷為喇叭掛點, 今天找到機會去同行處拿了一個堪用品回來裝上, 從此達卡不再"掃蝦", 只是光換這個喇叭就得拆裝前土除, 米漿的設計很多時候都無法讓一般人理解~

BOSCH 的喔~





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應是 91' SR400, 車主很用心的從日本取得維修手冊, 有資料之後要整理就比較容易了..... 此車氣門間隙聲太大需調整, 與一般單缸車相同, 不同的是沒有上死點的參考點, 需與氣缸/凸輪軸中線為基準後調整之~




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