達卡的喇叭又"掃蝦"了, 還好之前已經訂了一個原廠新品, 趁著比較沒事時趕快處理, 流程簡單; 順便把之前 touratech 的前叉內管護蓋給補裝上去 ( 有次倒車撞斷 )

原廠喇叭新品


拆下舊喇叭


新舊品比一比

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onroad 繞圈結束後, 對孔方而言真正的重頭戲來了, 要試試 BWS125 的 offroad; 先由林敬沛繞一圈看看狀況, 結果認為如果開放試乘全場可能會花相當多的時間, 所以只提供來回約一百公尺的 offroad 試乘..... 根據觀察在場試乘 offroad 者僅 1/10 是已具經驗者, 其餘試乘者在此細沙與紅土又積水的路面上來回一百公尺就花很多時間, 必須雙腳落地平衡還需旁人連推帶拉才能完成全程;

只騎到前方沙地就折返, 但已經累垮一堆人了~


泥濘狀態, 我們常跑的電塔保修道也不過如此~





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前述的說明會結束之後, 工作人員牽了一台可供拍照的 bws 出來讓媒體拍攝:

全車外觀


引擎週邊




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04/03 孔方受雜誌社與車廠邀請參加新車媒體試乘會, 早上做完電療 + 短波照射後就開車到 yamaha 中壢過嶺廠, 現在這裡不但有高鐵還有台 31 線通過, 交通比起以前方便許多~



室內說明會基本上是禁止攝影, 所以沒什麼照片可以提供; 在此也由官方澄清一些網路上的傳說, 例如去年東京機車展就揭露的白色單座 BWS 概念車, 網路上的傳言為"日版", 其實該車與目前市售車皆為全台灣人設計製造, 並再次強調除 1988 的初版 BWS50 為日本設計之外, 1997/2007-8 等設計製造 BWS 皆出自台灣人之手;



1st BWS 1988: Japan
2nd BWS 1997: Taiwan

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其實這是舊聞了, 應該是在 3/9 之候沒幾天東西就來了, 最多最重的就屬蚵仔王與小邱的東西, 孔方自己只有前叉彈簧與護蓋而已 ( 之前該裝的都已經裝的差不多了 ) 現在也不方便工作, 只好先把東西都擺著囉~ 還有此次金額相當高東西也重, 海關與國稅局自然不會放過我們, 打了快兩萬的稅.....


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