老生常改啦~

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2009/09 backoff 揭載的 XRE300, 氣/油冷雙凸噴射引擎, 同引擎為 CBF 採用但調校不同~ 此車用來取代在南美州的 XR250 tornado 與 NX4 Falcon, 主要是為了因應當地環保法規而生產;




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按耐了幾天終於可以去試車了, 本日採單車雙載, 除了雙載測試外還有 2wd/4wd 與加力檔對地型的適應, 順便探探對二輪車而言是高難度的路線 ( 其實 atv 也佔不了多少便宜 )

行李包先固定好 上車~



目的地到了 下車~


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孔方想找台合適的 atv 也有段時間, 打從搬店擴大經營前就"每天都有這個想法"~ 在做了近一年的功課後終於敲定了一台上市不久的 Aeon Crossland350 4x4, 跟廠ㄟ密集聯絡幾天後驅車南下車廠, 順便參觀~

當然車廠內的照片只能有限度的公開, 而國內首屈一指的 atv 製造/出口大廠也絕非三言兩語可以道盡; 總之車子就這樣載回來了, 馬上把小 atv 上的東西轉移過來~

地點於台南山上鄉


這些車包含保固/展示/測試/他牌研究用/廠內交通車等等


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九月初即將上市, 採化油器搭配 EGR ( EGR = Exhaust gas recirculation, 廢氣再循環系統 ) 與奧地利廠商合作, 使化油器車種仍能保有噴射車種的油耗與排放 ( 尤重排放 ) 並能兼顧出力與成本; 在國內五期環保法規下仍能合格領牌市售, 預期將比目前市售的噴射車種壓低約一萬元的購車成本;

最有趣的是此車最低離地面高遠遠的將 bws/x-hot 拋在後面, 又無噴射電控元件損壞就立即無法行駛的問題, 加上化油器車種的加速反應與扭力也優於目前的市售噴射車種, 看來這台歐洲風格的車種使國內大輪速克達市場更熱鬧;

外觀




前後輪規格為 m6029 120/70-12 + 130/70-12
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