出廠到現在似乎沒換過, 該換一下囉~

全台最操的 XG250~
前碟煞車油吸濕狀況 > 4% 更換!



後碟煞車油吸濕狀況 > 4% 更換!


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日期: 2009/10/05
主旨: 重申返廠維修及保固零件申請事宜
發文者: 許總經理工程師

一. 返廠維修事宜

1. 本公司以實施維修工時制度, 除了經本公司售服判斷無法在各經銷商進行維修, 方可退回廠維修, 如果未經核准而自行通知貨運公司運回機車, 本公司將原車請貨運公司退回各經銷商, 並請各經銷商自行負擔運費

2. 近日來接到許多經銷商反應, 許多消費者因保固期限即將到期, 要求返廠維修, 請告知消費者負擔所有運費, 但也必須事先經本公司核准, 方可返廠

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出力明顯下降且已有 2t 車種特有的活塞環聲, 前後避震器的狀況也不太理想, 做一次小整理吧~

氣缸都磨出溝來了



噴砂後的燃燒室 漂亮吧~


前叉分解洗淨 換油
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跟去年的中秋節一樣, 颱風又快來囉~ 在北部/東北部/東部降雨率極高的狀況下, 來去南投走走比較有機會避開風雨; 結果是天氣很好, 林道沒得跑..... 卓社向隅向很大, 林道裡正在鋪水泥; 武界則是已經鋪裝許久, 真正的林道部份則需穿越濁水溪至對岸才有最基本的條件~

小貨卡今天開到里程數 77777~


下車中



剛進林道不久就碰到鋪水泥工程 無法通過
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本文由孔方譯自 backoff 2009/10 之"日本は広かった！"



日本有位山村禮子於 1976-1977 年間 19 歲時, 以 Suzuki TS250 進行日本一周, 總里程 28,613km, 平均油耗為 35.2km/1L, 總花費為 95 萬日幣;

山村禮子 ( Yamamura Reiko, 1957' ) 一直想去非洲一周並為此存錢, 當時的工作為出版社的原稿快遞, 在當年這種工作是絕對不聘用女性的, 但禮子自願降薪應徵終於得此工作機會;

在日本一周之前的想法是如果要非洲一周, 不如先試試日本一周; 而當年手邊只有 20 萬日幣經費, 而 MR.BIKE 雜誌的總編知道此事後願意給禮子每個月一萬日幣的稿費, 當時連載了一年三個月;

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