這台紀念版也騎快一萬公里了, 除了原廠胎之外就是 tw 系列的老設計一定會出現的轉向問題要一併處理;

這種黑白處理還蠻有味道的~



原廠胎 除了磨光外也都裂開囉~


前後都換新
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一般在正常輪鼓的情況下, 只要鋼線與輪框正常, 只要鋼線螺栓用手轉緊 ( 還不用特別校正 ) 就可以有很好的正圓, 像這個 dt125 後框改用 rk-excel 鋁框也是如此, 編校起來輕鬆愉快~


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這是三台車子的 case, 後者是事故車把全車車殼都換了..... 比較值得一提的是此車會一直亮過熱燈風扇又不轉, 但分開來檢測都正常 ( 燈號會亮 + 風扇會轉 ) 原來問題出在水箱上的兩個 sensor 是裝反的, 大概是之前換過水箱~ 也就是說本來要水溫 80 度轉風扇 95 度亮過熱燈, 結果變成 80 度亮燈 95 度轉風扇, 哇哈哈~ 而且 sensor 本身也是壞的, 之所以可以騎到現在是因為風扇已經改成全時運轉 + 多一個改裝風扇;

換個外銷尾管 + 42t + 黃金油封鍊算老生常改了




維修左側水箱愛注意


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換個前後胎是小 case 啦~

到這種程度不換也不行啦~


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又有人來抱怨說孔方太久沒更新 blog, 而且還把天數給算出來..... 沒辦法最近事情真的太多了, 光交車與車後續的保固就夠嗆人了, 出去玩回來的照片與遊記還有一大堆還沒整理勒~ 先弄個一篇來應付一下;

之前的花東遊感覺不太順, 再來跑一次好了..... 星夜南下到現地再辦入山證, 看起來都還蠻順利的, 直到一進林道看到烏鴉後就覺得不優了~ 以前也在郡大看到大量烏鴉後 drz 的前胎就撞到水泥縫而破胎, 當時是正在環島中.....

這是 2006 的照片 至少是白天出林道再來修~





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