vr150/200 自停產後算算也三年了, 加上市售滿十年已超過車廠義務供應零件的年限, 最近有許多零件已經是斷料狀態, 不過也有些零件倒是有新版本可用, 總之一切都是運氣與緣份.....

這台則是有閒置一段時間, 很難發動與發動後出力不足, 加上後避震已經漏油, 做一次通通整理起來吧~ 出力部份確定空濾/化油器都沒問題之後指向點火部份, 未發動前跳火微弱, 發動後跳火還是有點弱..... 加上此車因改雙大燈發電機之前也是有改過的, 所以點火的問題不能直接以換線圈的方式處理, 為了一勞永逸就改成直流 cdi, 只要電瓶電力充足, 不論轉速高低點火都很強~

後避震在缺料等了一段時間之後居然送來了新版本的後避震, 所以有時候先拿到零件或新車真的不見得是好事啊, 哇哈哈~

本來的 baja 版本


先排除化油器可能的堵塞問題
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Stryker 的造型總是吸引喜歡 big-off 車種的人去擁有他, 如果是台 250 或 400 的單/雙缸引擎就太完美了..... 剛入手的中古車有很多地方都要先處理過, 例如這個不合規格與花紋的後胎, 還有缺少鍊條滑套後老是磨後搖臂的鍊條.....

國產唯一具 big-off style 的 stryker


原來後胎用 3.5-17 又是商用胎 換條 tw36 130/80-17~


這鍊條滑套手邊剛好還有存貨.....

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環島回來後很明顯可感覺到後搖臂間隙與異音增加, 加上後避震的阻尼衰退的很嚴重, 是時候要來大整理一下了~ 歐洲車的零件規格較日系車高階, 當然價格也不便宜, 整理一次的開銷約日系車約可以整理兩次以上, 嘖......

趁又冷又下雨 該整理一下了~


先是後來令 剛好磨光了



高級動作來一下~
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由車廠與總經銷安排的參觀行程, 雖然之前已經去過了, 不過每次去可以看到不同的新東西, 去逛逛吧~

核心人物~


包三台遊覽車大陣仗南下


來到中華汽車 ( 三菱 ) 楊梅廠 主要是參觀汽車與電動機車組裝

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來到這個名護鳳梨樂園 ( ナゴパイナップルパーク ) 鳳梨在台灣是常見的水果, 空特跳傘都有可能會跳到最討厭的鳳梨田裡..... 但在日本境內只有沖繩的亞熱帶氣候可以種植鳳梨, 所以對當地人來說是很珍貴的自產水果~ 可以做成主題樂園一定有原因, 來去逛逛吧~

這是給電動車用的充電站


先來一張就是給遊客照相用的主題吉祥物




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