vr150/200 自停產後算算也三年了, 加上市售滿十年已超過車廠義務供應零件的年限, 最近有許多零件已經是斷料狀態, 不過也有些零件倒是有新版本可用, 總之一切都是運氣與緣份.....
這台則是有閒置一段時間, 很難發動與發動後出力不足, 加上後避震已經漏油, 做一次通通整理起來吧~ 出力部份確定空濾/化油器都沒問題之後指向點火部份, 未發動前跳火微弱, 發動後跳火還是有點弱..... 加上此車因改雙大燈發電機之前也是有改過的, 所以點火的問題不能直接以換線圈的方式處理, 為了一勞永逸就改成直流 cdi, 只要電瓶電力充足, 不論轉速高低點火都很強~
後避震在缺料等了一段時間之後居然送來了新版本的後避震, 所以有時候先拿到零件或新車真的不見得是好事啊, 哇哈哈~
本來的 baja 版本
先排除化油器可能的堵塞問題
還有空濾與火星塞等 之後就朝點火方面處理
新舊版本的後避震 彈簧預載片改成鋁材 彈簧長度也不同 緩衝橡膠也換色了
高級動作
要驗車了 改回原廠頭燈罩~
這台則是有閒置一段時間, 很難發動與發動後出力不足, 加上後避震已經漏油, 做一次通通整理起來吧~ 出力部份確定空濾/化油器都沒問題之後指向點火部份, 未發動前跳火微弱, 發動後跳火還是有點弱..... 加上此車因改雙大燈發電機之前也是有改過的, 所以點火的問題不能直接以換線圈的方式處理, 為了一勞永逸就改成直流 cdi, 只要電瓶電力充足, 不論轉速高低點火都很強~
後避震在缺料等了一段時間之後居然送來了新版本的後避震, 所以有時候先拿到零件或新車真的不見得是好事啊, 哇哈哈~
本來的 baja 版本
先排除化油器可能的堵塞問題
還有空濾與火星塞等 之後就朝點火方面處理
新舊版本的後避震 彈簧預載片改成鋁材 彈簧長度也不同 緩衝橡膠也換色了
高級動作
要驗車了 改回原廠頭燈罩~
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