端午節連假快到了, 大家都跑來保養囉~

都是雙火星塞版


換油中~


換胎 尤其是後胎~

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懸吊優化設定: 前叉加強彈簧 + 後 DNM 三態可調式後避震

原廠懸吊設定畢竟是絕大多數使用者的平均值, 加上騎乘一段時間後就會衰退疲乏, 除了更換原廠新品外也可考慮更高階的套件; 前叉彈簧 k 值變更 + 黏度調整, 後避震則直接採用 DNM 三態可調式 ( 彈簧預載/壓縮阻尼/拉伸阻尼 ) 後避震器, 原地架側柱時就可以看到懸吊衰減力的效果~

前叉 k 值與黏度改變


DNM 三態可調式後避震器


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輪框優化設定: RK-Excel 鋁框

雖然原廠已是鋁框, 但若能採用日系 RK-Excel 鋁框, 表面陽極處理更美 ( 亮光黑 ) 真圓度與剛性大增重量更輕~ 是玩家與品味的首選!

前框編校



後框編校

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除了換油外, 前碟來令也快差不多了, 兩萬公里也該調整一下氣門間隙了~

新舊來令片比一比


卡鉗活塞推回


噴上除噪膠

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上次跑卓社是去年年底了~

最近因為能高越嶺爭議讓我們都不太想去跑林道, 算算也好幾個月了; 該出門透透氣, 跑點正規林道; 六點左右從台北出發, 經國道三號轉國道六號直奔埔里才八點出頭, 輕鬆愜意..... 一個小時後開跑! 卓社是條高速林道, 即便是 ATV 都能以 4-50km 的速度奔馳, 加上入山時間很早, 是有打算把所有的叉路都探一探, 不過事與願違.....

埔里交流道口 補給民生物資中



天氣不錯喔~

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