孔方's Blog

下午的課程概略如下:

[後煞鎖死/極限煞車練習]

以站姿騎乘若干速度後鎖死後煞, 體驗鎖死打滑並加練極限煞車;

[前煞鎖死/極限煞車練習]

最初先由間歇點放的前煞開始練習, 至完全鎖死前煞, 但因鎖死前煞時間過長易造成失去平衡故搭配後煞使用;

[上坡引擎熄火處置]

爬陡坡時引擎熄火的處置:

1. 入檔

2. 以離合器的控制做煞車

3. 將車移動至安全位置

4. 發動離開

[爬陡坡]

於平坦地助跑若干速度, 上坡後徐徐收油, 亦可在上坡中補油; 接近坡頂時收油以求安全攻頂, 騎姿則以站姿重心向前並能看清坡頂狀況為原則;

[下陡坡]

下陡坡時的最初速度相當重要, 以幾近停止的速度開始下滑; 利用引擎煞車搭配後煞來控制滑行速度, 不可使用前煞;

譯按: 其實前煞還是可以使用, 只是這與果嶺推桿一樣, 有時力道的拿捏就是在進與不進之間, 前煞也是~

[爬長陡坡與下長陡坡]

為陡坡的長距離綜合練習;

[退檔過彎]

放置四個交通錐練習搭配後煞/退檔與補油門的過彎, 簡單的說就是滑胎過彎, 騎姿上也是彎道外側的膝蓋需緊貼油箱, 不同小排氣量車種的部份是避免出腳過彎;

[結業證書]

經過一整天的訓練後可以拿到結業證書;

後記: 孔方認為這些都是相當基本的課程且對小排氣量車種難度不高, 但對於大小鳥等車真的要花點時間練練, 至少有個概念也好~