孔方's Blog

這兩人在比肚子大小~


"この良い二人です～"

吃早餐囉~




準備中~

一些小改裝, 皆為 Y'S Gear~

底部鋁護板




後寬貨架

cpi 的越野車打從說要在台灣本地市售已過了幾個年頭, 在 stryker 退出市場 vr 又因進口車勢危已久之際, cpi 推出的高規格平價車種自然是備受矚目; 除了新鮮人引頸期盼, 連一些老屁股也都很有興趣拿來當進口車以外的"第二台玩具車", 至少孔方也是其中一個, 達卡騎起來雖然闊氣但偶爾還是想騎小排氣量的車種自由度高上許多, 畢竟 250cc 是陪伴最多林道騎乘者的排氣量等級.....

從最早有打算市售的 200cc 版本演進到 223cc ( 皆為 ohc 氣冷 ) 到目前最新版本為 249cc 水冷 dohc ( 如果沒有變化這就是市售規格, 當然正確諸元要以市售車為主 ) 網路上早有不少相關圖文可以參考, 不過還是要親自騎過親身體驗才能確實感受;

這次墾丁大會師活動 cpi 也贊助不少, 現場也有推廣活動; 在會師活動結束後孔方終於又有機會與楊經理詳談細節並試騎..... 總之先來看些照片吧~



外觀 前叉無防塵套

隔天就是墾丁大會師, 但前一天只把車開下去卻沒跑什麼林道, 感覺上有點浪費..... 所以驅車前往南橫梅蘭, 探探久違的梅蘭林道~ 上次來應該是 04 年的事了, 那時還是騎 xr 呢~ 當年可以騎到 3xkm, 來看看今年可以騎到那裡;

不過因為上林道時已是下午四點, 所以也不打算深入, 打算碰到有困難的障礙馬上就折返, 免得又要跟上次跑梅蘭一樣晚上八點出林道, 那就很累人了~

跑這麼遠用車載是理所當然囉~


往南橫的路上