誰說一般民眾林道裡不能行駛動力機械? 即便是雪霸國家公園級的司馬限林道, 雖然比起以往多了一道登記手續 ( 以往只需有入山證即可, 現在除了入山證外還需在雪見遊客中心登記一下 ) 不論是四輪/二輪/腳踏車/步行都可以自由進出林道; 我們衷心的希望期盼並要求, 國家公園管理處/退輔會森開處/林務局等全省各林道職掌單位, 應比照司馬限林道管理模式: 積極開放, 有效管理, 還給民眾一個正當的休閒活動空間, 而非只管不理;

持反對立場的"部份登山客"請列出相關法規討論, 請不要再用個人的主觀偏見包山包海的以訛傳訛~

人車進出林道引用相關法規如下:

[行政院農業委員會林務局加強管制林道執行要點]

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candy: 噴砂剛開始很有趣, 之後就覺得很煩很累, 想坐著噴了~



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除了可以接手機之外, 還可以前後座對講, 也可以手機 + 前後對講 ( 三方通話 ) 因是藍芽所以有距離十公尺內的限制, 可連續通話七小時 ( 待機可 150 小時 ) 麥克風可抗風切聲, 130km/hr 內聽與說都很清楚, 最重要的是無線真的很方便, 講手機免脫帽, 前後對講不用"大小聲"! 有興趣的人參考一下吧~

cardo 的藍芽手機&前後座對講器


耳機麥克風本體



戴在頭上的樣子~
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原廠的 k761 跑起 offroad 是有些吃力, 再加上車重出力比..... 實在要靠輪胎來點加分效果; 以 bws125 原廠框要找前胎還不太容易, 因為適合的規格大多已經停產了, 後胎的選擇性反而很高; 再加一些小配件如把手補強桿/ram mount 等等~

50% on/offroad 兩用胎


前 dunlop k960 100/90-12 轉向靈活性大增


後 maxxis 120/70-12 在 offroad 上驅動性佳

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簡單的說就是後輪中釘 + 剛入手的二手車需要檢整一下..... 此車轉向也稍微有些定位感但還不太嚴重, 先這樣騎吧~ 順便補充一下補胎劑在內胎上使用的疑問;

1. 補胎劑有分事前預先灌入與事後補入兼補氣兩種, 前者高速流動會膠化而堵漏, 後者接觸空氣後會膠化而堵漏

2. 兩種都有效果, 惟前者需要再自行補氣, 後者灌入同時已有補氣效果, 但如果胎壓不足還是需要自行補氣

3. 不論是那一種, 只要內胎破洞過大都沒有效果, 這是運氣問題

後輪中釘 沒中柱只好用 bike stand

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