08' DRZ400SM 為化油器板的最後一款, Acerbis 的新款包鋁護弓, 且是可動關節式, 除了造型不錯之外也相當易安裝, 受撞擊時也能緩衝~




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其實國產車的零件稍微兜一下也可以是一台兩個 35w 頭燈的 baja~ 但前題是發電機的充電必須趕得上頭燈的消耗; 將 vr150/200 原來發電機的四顆線圈增為兩倍的八顆, 配上適當的電壓調整器兼整流器, 使其能充份供應頭燈 70w 的輸出~

拆下原廠頭燈~


裝上白鐵燈架燈具



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以上這個 MV 的內容, 可能從五到八年級即便是沒看過也能知道這是 SF2 ( 快打旋風二 ) 以後的格鬥角色之一, 代表中國的春麗; 這可不是"同人誌", 而是當年由 CoCo 裡的宮前真樹代言, 以春麗的造型再將該舞台的背景樂加上歌詞而成, 曲名為"夢へのポジション" ( 夢的位置 )

宮前真樹既是本名也是藝名, 1973/01/16 也算六年二班, 與 CoCo 其餘四位成員皆由當年富士電視台節目"乙女塾"中脫穎而出而組成少女歌唱團體 ( 該節目有點類似台灣最近的星光大道, 只不過該節目是將參選者經過三個月的評鑑, 從數百人中擇個位數最優異者, 而非星光大道的一唱分勝負 ) 個人最獨特的外型就是近 20 年來不變的短髮;

本篇未完~



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除了換機油/油蕊/前後煞車油之外, 還有前叉油的部份~ 難得此車也有比較容易維修的項目......

達卡的前叉是日系且是基本款, 分解維修難易度不高, 有興趣的人還是可以完全分解洗淨 ; 雖然彈簧會與阻尼管/內管接觸磨擦產生碎屑, 但個人推薦以多換替代分解, 在更換油封時一併分解洗淨即可, 如同分解引擎時一併洗淨 case;

黏度的部份官方資料為 7.5w, 但實務上與可以查到的資料來看, 除非騎乘者的體重低於 40kg 不然都太低了; 孔方甚至會考慮用 15w 或 20w, 等 touratech 前叉彈簧一來就一起換了~

至於各廠牌的差別, 多半是強調填補/密封/消泡/清潔/耐熱/抗劣化/抗剪力, 採用以越野車為主力的 maxima 前叉油 ( 當然還有競賽用的前叉油, 三倍價格 ) 是不錯的選擇~

http://www.maximausa.com/products/suspension/forkoil.asp
http://www.maximausa.com/products/suspension/forkfluid.asp
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好久沒訓車了..... 趁著今天晚上有空天氣也不錯, 趕快出去溜溜~ 經政大上貓空步道至北宜 21km 處; 雖說是騎 serow 但對貓空步道而言還是得處處小心, 難度可不低喔~ 往華視轉播站處的草堆已經清的乾乾淨淨, 看夜景方便多了~




往坪林騎去, 由於時間的關係匆匆買點吃喝品就趕路了; 本來騎在有點寒冷的北宜上, 一轉入跑馬古道時一陣暖風吹來, 暖的讓人想睡覺..... 在觀景台吃點東西後離開跑馬沿濱海往福隆前進; 在福隆轉了預備油, 加油後計算油耗為 22.6km/1L, 這還是有經過四季/嘉平林道的高海拔 + 低溫環境與今晚的騎乘總合表現, 在過了磨合期之後應能提升至 25-28km/1L 的水準 ( Garrrr 雜誌的測試平均值 )




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