覺得後煞有疑似主缸內漏的現象好幾天了, 本以為是煞車油面過低不太在意, 直到昨天發現從油管接頭處明顯滲油..... oh my god~ 都快過年了才出狀況; 趕快把油管拆下來去空油壓店訂做一條金屬油管, 順便把已行駛兩萬多公里的鍊條/齒盤/後來令一併更新 ( 本來打算過年後再處理, 不得不提前了 ) 看來勢必要新年新氣象了~

原廠油管就這樣的無疾而終了~



訂做的金屬油管比一比



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最近天氣開始回暖了~

其實這隻貓應該已經睡在孔方小貨卡貨斗上好幾天了, 前幾天都沒空注意牠, 今天特別拍了一下, 偏偏後方有人發動車子吵醒了牠, 沒一會就溜了~

貓都很會找些好地方來睡覺, 例如在家裡就是找沙發/床/枕頭/地毯, 在外面就會找些安靜不易受擾又能曬到太陽的地方, 原來小貨卡的貨斗也符合這個條件~ 有一次孔方拿盆氧化鋁 ( 噴砂機的砂材 ) 放在貨斗上曬太陽, 沒想到居然被幾隻貓當成貓砂.....

睡得很過癮喔~


剛睡醒 看起來應該是有"起床氣" 哇哈哈~
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台 64 線目前大家最熟悉的就是從中和秀朗橋到板橋大漢橋這一段, 昨天五股到八里這段也通車了, 晚上打烊後來去逛逛, 看看大家繳稅後運用的交通設施狀況如何~ 這一段約13km 左右, 沿途所有閘道都封閉, 車輛很少氣溫很低 ( 越靠近觀音山就越低 ) 十分鐘左右就可以完成了~

五股端的閘道 差點找不到~


觀音山隧道 晚上的氣溫進了隧道就不想出來了


有雪隧的感覺 國道趕快開放吧!
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這台也是六萬多公里的 stryker ( 最近怎麼都接這些 case..... ) 引擎本體漏油嚴重, 加上前叉漏油 & 轉向有定位感, 那就一併處理吧, 先從簡單的開始~

上下滾針軸承狀況~



上下鋼圈座狀況



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看來孔方過年前有修不完的車了~

這台已經六萬多公里的 husky, 具車主表示引擎修過若干次, 引擎噪音相當大; 看了汽門頂子後的狀況, 這已經是汽門座過度磨損 ( 汽門重做次數過多 ) 已經無法靠調整螺栓來調整間隙了, 也就是說不是要換汽門座墊圈 ( 此車沒有 ) 就是缸頭要換啦~

離合器的狀況也不盡理想, 判斷離合器片有若干程度的磨損, 量測後僅換掉離合器片即可; 前叉的漏油狀況可就相當嚴重, 這是花最多時間處理的部分~

缸頭可以考慮要更換了~


來看看離合器的狀況
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