更換啟動馬達與兩側墊片


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後胎該換了, 一樣沿用 tw302 4.6-18, 電瓶則是新車四年多老是沒電也更換; 已屆三萬公里, 火星塞更換~

05' XR250 正牌越野版


新舊胎比一比


新舊火星塞比一比

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大排氣量與常常獨探路線的 ATV, 由於車重或僅一人一車時卻碰到困難地型無法脫困的狀況, 這時就該讓絞盤發揮它"養兵千日用在一時"的功能了~ 除了自救之外還能救人, 加上可以現地排除狀況, 省下來的時間與金錢換算下來還是很值得一裝的~

Warn 一直是全球絞盤界的領導品牌, 國內有兩間進口商, 找到一隻 ATV 專用的 2,500 磅絞盤, 算一算可以拉動只有 1/3 車重的 ATV, 絕對是夠用了! 而且額定電流為 12A 剛好也符合此車的電瓶規格 12Ah, 加上還有把手固定開關等等, 可說是一次到位啦~ CrossLand350 4x4 原廠在保險桿上就有預留安裝絞盤的空間, 在不切割不焊燒的前題下要裝上絞盤得動點腦筋.....

Warn 2.5ci 全部配備


左側為絞盤兼滾輪底座 中右側則是訂作品


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怎麼最近都在清化油器, 是年終大掃除嗎? 這台 XR250 放有一段時間沒騎了, 發動與中低轉都正常但高轉不良, 還是來看看化油器的狀況吧~

96 XR250


化油器拆下來 看浮筒室顏色就知道不太妙


各油嘴與孔座狀況

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所謂大社林道是郡大 + 卓社, 前者上次碰到坍垹, 後者此次已是三顧..... 本次出發前再三確認這兩條林道確實已通車才驅車南下~

到郡大後 11 點開跑, 路況較以前騎 XR/DRZ/達卡更好, 尤其是近 32k 小木屋前的那一段路況全部被填平, ATV 可以輕鬆用 4-50km/hr 的速度移動; 天氣雖好但氣溫也低, 氣溫最低處都有霜與水坑結冰..... 意外插曲則是左後輪經過亂石堆後破兩個小洞, 趕快補起來打氣後下山, 還有卓社要趕路呢!

郡大林道口


前 20km 幾乎都是水泥鋪裝


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