孔方's Blog

這是相當於 2t 80-90cc 級的 4t cross 車, 不同的是轉速與扭力的保持比起 2t 容易多了..... 騎了一段時間還是要保養一下~

外觀顧得極好的 CRF150R


換個機油 + 齒輪油小 case 啦~


前叉油也換一下 競賽版處理起來真輕鬆~





還有轉向困難 但因車子不大不易查覺 前輪懸空後暴露無遺~


看看袞針軸承狀況 上面比下面糟 判斷是洗車過度




更新 上油 組回~



還有即將壽終正寢的空濾 先拿個 uni filter 來裝吧~



順便引用一下原廠維修手冊資料:

新車與新組裝磨合: 一日 25km ( 15mile )
維持性能之更換: 活塞/活塞環/汽缸/曲軸軸承
怠速為 2,100rpm +/- 100rpm

前叉空氣彈簧壓力: 0psi
懸吊潤滑: 每三次比賽或騎 7.5 小時潤滑換油一次, 若要最佳化為騎 3 小時更換一次
懸吊壓縮回彈阻尼調整以每次 1/4 圈為宜 ( 1/2 圈可能會錯過最佳設定 )

煞車油: 每兩年內更換一次

機油/齒輪油勿使用 API SH 級以上機油, 可能會影響潤滑與離合器操作, 若為 JASO 規範則選用 MA 級
機油/油蕊建議每六次比賽或 15 小時更換

冷卻水原廠設定為 50%, 可在 40-60% 間因環境調整

火星塞: CR8EH