DRZ400S 越野版是原廠就有駐車燈, 反而是 DRZ400SM 滑胎版取消了駐車燈改為薄暮燈, 還是有個駐車燈警示效果比較明顯~

查出線路 追加開關與二極體


完成!

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置物空間優化設定: 原廠後貨架組

後貨架裝起來其實不太容易~


裝上 GIVI 後箱底座



裝箱前後看一下
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最近工作量很大, 該是 snap-on 拿出工具品質與售後服務來應對的時候了~

先是上週才剛換的 5mm 內六角扳手, 現在又出現麻花狀..... 比較慘的是 #2 起子頭, 搭配衝擊起子使用兩年左右終於掛點, 破碎處還卡在十字溝裡, 差點讓欲取下的十字螺栓拆不下來~ 全部保固!

扭力太大 材料疲勞 斷了!

保固啦! 新舊品比較一下~

又有點麻花狀了 換!

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兩萬七千餘公里, 前輪把手會有嚴重抖動現象..... 判定為前輪軸承該換啦~

以專用工具拔下兩側軸承



兩側油封尚可 碼表齒輪片該換啦



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原廠金屬濾網油蕊優點是可重複使用, 缺點是濾清性能不佳, 濾紙式油蕊具綿密濾紙高附著與耐高壓等特性, 更具油壓升高時 ( 油蕊堵塞時 ) 旁通 bypass 簧閥設計~

200 顆特價供應到年底 有興趣者動作要快啊~


慘不忍睹的金屬碎屑 金屬濾網過濾效果相當有限


高階濾紙式油蕊

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