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懸吊優化設定: 前後輪鼓油封
sm250 原車以外銷歐洲為主, 故在前後輪軸的設定上是僅為油封式軸承 ( 沒有獨立的油封 ) 但以台灣的環境與騎乘習慣, 除非選用更高階的全密閉式油封軸承, 否則就是要再加裝油封; 而近期出廠的 sm250 已是上述變動設定後的版本, 而早期車種經過修改亦可通用於近期車種;
原來的輪鼓 僅能容納軸承
加工後
將軸承與油封迫入
輪鼓內的隔筒與後齒盤隔筒亦需加工車短
完成!
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