孔方's Blog

每隔一段時間總會出現讓人搖頭的消費者;

其實孔方一直很不想寫這些東西, 因為這都是一些負面情緒的發洩, 對日常生活的幫助不大, 但 blog 也有不少車友或同行在瀏灠, 有效的表達立場, 能引起一點迴響或共鳴也是不錯的, 就當是在取暖吧~

在孔方這裡出入的人群裡, 大概粗分為三種類型, 一種是朋友, 一種是車友, 最後一種是消費者; 原則上孔方都是抱著交朋友的心態來經營這些關係, 所以有些人可以從單純的消費者轉為車友, 甚至從車友變成朋友; 當然這些轉變都是有門檻的, 而這門檻自然不是什麼俗氣的消費額度云云, 而是理念與價值觀是否相同或相近, tone 合不合或頻率對不對等等; 在每一個時候初認識的每一個人, 都希望能有個很好的交往過程, 但豈能事事如意?

一但車子修多賣多了, 總會碰到一些 tone 不合的人; 有些人還是性情中人, 好好溝通也就 ok 了, 不過有些人就完全活在自己的世界裡, 一副花錢是大爺的嘴臉, 或是完全不尊重專業; 那就很抱歉, 孔方只能當你是單純的消費者; 反過來說, 如果你想跟人交朋友, 怎麼會擺出嘴臉, 或是以自己的非專業來否定對方的專業呢?

最近有位消費者, 過年前訂車時就已經告知合格證還沒下來, 就是要等; 當然車廠認證展延有些時間上的 delay 是在所難免, 而這位消費者揚言要找立委去盯交通部..... 一方面孔方認為這個構想相當好, 另一方面卻覺得只是口氣大而已; 如果這是個重要的民生議題或是社會問題甚至是跟選票有關係利益問題, 那找立委準沒錯, 至於認證核發的時間長短要找立委處理來這種 case, 只能說還真希望不是要只是說說而已, 趕快運用你的關係去處理吧, 孔方樂見其成勒~

同上位消費者; 等合格證下來可以開始領牌了 ( 至於到底是不是這位消費者找立委橋過也未可知也 ) 當然都是依照訂車的先後順序來先後領牌, 尤其剛開始沒幾台車可以交車的時候更要依此公平原則, 這位難伺候的消費者又開始抱怨: 已經付了錢為什麼不能先拿車? 排在這位消費者前面的幾位準車主哪一位不是付了訂金訂車? 也有人已是完全付清也是很有耐心的排隊等領牌; 但為了讓事情圓滿, 孔方橋了一下, 有一位因要等選號 888 的準車主可以讓先, 所以就這樣"搞定"了 ( ps: 現在已經是缺車狀態, 要六月才能再出車了 ) 

在孔方看來, 有無先付清差異不大, 總之就是付清才能交車; 但有些消費會把"先付清"當做是一種恩惠與施捨進而做為談判籌碼, 在此必須指出這不是個健康的心態~

交車的時候, 這位消費者又揚言要暴力訓車法..... 當然孔方的立場是不鼓勵, 而且最後的保固認定是由車廠處理, 不是消費者用自己的價值觀說了算數, 車主手冊上都有明載;

前幾天, 這位消費者表示座墊前方的卡榫軌道斷裂, 希望能夠保固; 以孔方賣出去百台以上 sm250 裡有出現過同樣問題的只有兩台, 一台是跑墾丁大會師雙載摔車後斷裂, 另一台則是竹南與其他車輛發生事故後摔斷; 當然這位消費者的車子是不是有發生事故造成卡榫軌道斷裂, 畢竟無法舉證其是或不是, 所以孔方提出兩個方法, 一個就是用修的, 另一個就是請他找總經銷來認定並做處理;

用修的也不錯 耐用性更高


接著又表示此車後懸無阻尼..... "無阻尼"是一個相當嚴肅的說法, 讀者可以隨手拿起一個生活上可以看到的彈簧, 用手壓縮後再快速放開看看彈簧會有什麼現象; 對了, 那個不斷反覆彈跳直到靜止的現象叫做諧震; 一個單純沒有圈距疏密/不同線徑或內外彈簧甚至附有油氣共存的阻尼機構的彈簧就是會有這個現象; 如果是一個真正無阻尼的前懸或後懸, 不論是壓縮或是回彈, 在沒有阻尼的收斂下所產生的諧震, 絕對不是這位消費者所說的"無阻尼"現象;

再來消費者又表示希望調整彈簧預載來改善"無阻尼"現象, 孔方表示如果真的是"無阻尼", 調整彈簧預載又有何用? 這位消費者堅持要調整, 由於 sm250 正式的調整後懸預載需要拆下後輪/連桿機構後才能用標準的鉤頭扳手處理, 這部份孔方認為是要付費的;

要免費也是可以, 直接拿隻起子 + 鐵鎚去敲固定環與調整環, 那就不用拆東拆西了..... 可是這種民俗療法不是孔方所願意的施工方式, 而這位消費者一聽到還要收錢, 居然說出"你賣一台車賺多少錢? 有沒有先付清? 我有跟你殺過價嗎?" 這樣的話之後引擎拉高轉走人.....

就在上週, 孔方的大藍寶新車買來還不滿一年, 被通知去車廠做一次行車電腦的程式更新, 這是免費的; 剛好發現尾燈燈泡掛點就順便更換, 但更換燈泡還是要收費的, 總不能因為當初花了 150 萬, 買台 lexus CT200h 都有找的車也沒殺什麼價, 所以換個燈泡就不用錢吧? 該保固該服務的, 不用車主說孔方是絕對不會少給, 但如果是要車主付費的, 卻拿著先付清或沒有殺價來當免付費的憑藉, 那只能說我們的價值觀差太多了; 孔方這裡是個小廟供不起你這位大佛, 想發洩大頭症的話請另尋高明吧! 

在此要表達幾個立場:

1. 要運用民代力量是有限度的, 也不要隨便說說
2. 排隊是個很基本的美德與道德, 日本人災後也是排隊領物資, 是個很有價值的參考
3. 請尊重專業, 也不要凌駕專業, 尤其是與保固等相關自身權益的部份請遵照車主手冊才有保障
2. 買賣是雙方合意才進行的民法行為, 售後服務也需要在合乎情理法的情況下進行, 而非率性而為
3. 理性的討論才是良性溝通的基礎, 如果一昧的自我感覺良好, 也許你應該去找 tone 較合的人處理

倒是晚上有位準車主因為辦信用卡有需求, 先來把排隊領牌用的身份證拿回去; 聽到孔方吐苦水之後, 不但請孔方喝飲料解悶, 還說他也不急也不會想插隊, 乖乖的等輪到他時再領就好啦..... 氣度與格局的不同在此立分高下!

最後補一句, 賣車實在沒賺幾個錢! 也許車廠賺很大 ( 製造業利潤一向都不錯 ) 但到我們這些基層通路之後早已所剩無幾, 主要還是靠日後的維修保養或改裝, 尤其是還要面對一些讓人搖頭的消費者, 不但沒賺幾個錢還要搞的心情不美麗, 真是何苦來哉? 不如歸去.....

說店家是零分? 先看看自己是幾分的消費者吧! 還是一句老話: 店家也要慎選消費者啊~