孔方's Blog

2011 年的環島 + 跨年在異鄉跟一群完全素未謀面, 有著台灣南部人與原住民熱情的島國風情日本人一起渡過..... 100GB 以上的照片 + 行車記錄影片正在慢慢整理中.....

[夢想的實現: 日本林道行]

台灣的林道來自於日治時代的開發, 台灣本地大量的森林資源開採需求自然可以開發出許多的林道, 而台灣的林道十幾年跑下來, 林務局 + 退撫會森開處 + 台大興大實驗林"官方林道"幾乎都跑遍了, 每年都是以巡迴的方式在全台各林道裡"巡山", 有滿滿的回憶與不捨, 在滿山銀白的世界裡雪上騎車, 在壯麗的雲瀑旁騎車有如駕御筋斗雲般的快感, 像地毯般滿地的針松馬尾松林道裡騎車.... 但也眼睜睜的看到林道自然化/觀光化/鋪裝化/私人化/族群惡鬥化/素質低落化從少人少車到大張旗鼓的團進團出, 最終還是要回歸到少人少車, 去留隨意的寧靜旅遊;

[島國林道的故鄉在日本]

日本對於林道的規範與台灣大不相同, 很多林道是重要的交通要道, 有些林道還是收費道路沒有特別狀況下是不需經過申請就可以隨意進出, 加上日本又是個很重禮節的國家, 不會看到有如台灣般的登山客/單車/越野機車/吉普車族群互相排擠現象, 是非自然少了很多; 換句話說這裡才是真正的林道天堂; 但因為林道也是交通要道 ( 公路 ) 所以必須是合法車種才能行駛, 所以在台灣習慣騎沒牌車貼牌車, 或用車載方式到林道附近放下來騎的做法可能會有些問題;





[機票與住宿]

如果是跟團型式的機車旅遊, 旅行社一定會處理的很服貼; 如果是自助旅遊型式, 事先的聯絡與語言能力相當重要; 通常旅行社推出的機票加酒店的行程都比自己分開安排的便宜, 去對時間省下 30%-50% 的費用都有機會; 另外英文在日本實用的程度並不高, 最好日文一般 + 旅遊會話多少涉獵一點, 保證事半功倍!

[國內機場往返]

刷卡買機票是主流, 主要原因是因為可分期/累積點數/保險金額高/機場接送等等, 但景氣差的現在很多刷卡買機票的機場免費接送都被銀行取消 ( 或是有條件的接送 ) 所以要刷卡前最好先比較, 一般都是先開自用車到機場附近的接送據點, 再由銀行配合的接送公司轉送到機場, 回程時則相反;

[當地機場往返]

如果有事先聯絡好的租車公司都有"空港送迎" ( 機場接機 ) 租汽車方面是比較沒有問題, 接送到租車公司後, 行李就直接放上租來的汽車上, 還車時也會送到機場; 但租機車時大部份的流程是半套式, 也是就到機場接機 + 載行李後到租車公司牽車, 租車公司再把行李送到飯店; 還車後問題就來了, 得把自己與行李與送至機場, 最好事先詢問清楚免得屆時趕不上飛機;



[旅費]

東日本大地震之後日幣匯率相當高, 這段時間換日幣真的是有說不出的痛..... 但還是有辦法, 例如透過在銀行的朋友幫忙兌換可以有比較好的匯率, 另一個好處是如果有沒花完的日幣 ( 必須是在上述的條件下兌換出來的日幣 ) 可以再依當初兌換的匯率換回台幣, 這一來一回之間已經省了不少;

至於當地的花用部份, 如果想省點錢的話個人建議每人一日開銷要控制在三到四千日幣, 雖然當地大部份一餐都要一千餘元, 扣掉早餐由飯店提供 ( 還可以打包一些帶著吃 ) 事先做功課找一些還不錯也便宜的食堂, 三千絕對足夠零用囉~



[服裝]

北國的氣候與台灣不太一樣, 夏天也有可能比台灣熱, 冬天更可能比台灣冷; 同樣的氣溫下在台灣與日本的感受就是不一樣, 另外一點就是乾燥與相對濕度的不同; 熱還比較好解決冷的狀況大概比台灣強烈約 3-5 度 ( 尤其是騎車與夜間 ) 冬天時比照台灣溫度的話最好再向下修正 3-5 度當做穿著參考; 多擦點保濕保養品在臉部與易外露部位, 否則沒多久就會發現手指與皮膚的狀況很明顯改變, 例如指甲兩側末端易脫皮;

還有路面的高磨擦係數, 又日本完全杜絕仿冒品的進出, 護具的要求相對的高上許多;

[攝影器材]

除了一般的相機外建議再加上 720p 以上的行車記錄器, 再多準備一到兩隻便宜消費機, 而且是方便隨時取出的類型, 這樣漏網的精彩鏡頭會少掉許多;

最好能再加一台 dv 方便定點拍攝高畫質影片~



[駕照]

日本是不承認國際駕照的國家之一, 但自從 2007 年台日駕照互相承認後, 去日本合法的騎開車已不是件難事, 只要帶著台灣的駕照去台灣監理所辦理日文譯本, 將這兩份文件一併帶到日本後就可以合法的騎租車了;

有一點要注意的是這種駕照譯本從最初入境日本那一天算起有效時間只有一年, 滿一年之後就算譯本在台灣的有效時間未到, 在日本一樣是失效的, 必須離境三個月後再入境該譯本才能再生效力, 這點對打算常去日本的人相當重要; 還有一種方式是以台灣的駕照經過日本當地簡單的考試後領取日本駕照, 這部份有空再來詳談;



[租車]

當駕照沒有問題之後才有最基本的租車條件;

要先有個概念, 就是雖然國與國之間互相承認駕照, 但租車業有權不租或是有條件的租給外國人, 並不是他們有民族優越感, 而是國情不同的狀況下事故機率比當地人高上太多; 在左右駕的部份機車是可以很快就習慣的但開車的差異就相當大; 光雨刷與方向燈就容易搞混, 還有手排時打檔的方式, 最不能適應的就是路邊停車與倒車入庫等等, 需有一段時間的練習才能適應;

店家不願出租時就換一間吧, 有條件的出租大概如下:

1. 日本當地駕照或駕照譯本
2. 語言需能溝通 ( 日文或英文, 也有中文通的租車業 )
3. 需有高額保證金或保險金
4. 需有當地保證人

語言不通時太容易被打槍了, 建議最好事先用 e-mail 溝通, 從翻譯網頁或請人代書都可以, 這樣才有最起碼的機會; 至於最後面這兩種條件不是每間租車業都如此, 可以多找幾間看看;

這些都沒問題之後通常可以順利租到車子, 與台灣不同的是車子交給承租者時是滿油狀態, 還車時也必須是滿油狀態, 通常都還要付上發票佐證; 在台灣是一租到車就得趕快找加油站心情實在不美麗啊.....

還有一點就是在日本租機車與租汽車的行情是差不多的, 又路權上也差不多; 只有在加油與停車上差很多; 目前的日幣匯率已經很高, 當地的油價大概是台灣的近兩倍 ( 約 55/1L ) 停車費 20 分鐘日幣一百元以上的到處都是, 而且有些地方時間到了一定要移車重新找位子, 否則就算違規停車, 不但罰金很重還可能要上法院; 所以要租兩輪還是四輪得先考慮清楚;




[加油]

在日本的加油站油品沒有台灣這麼複雜, 台灣有 98/95/92/超柴/生質柴/高柴與部份加油站有煤油, 而日本一般只有ハイオク高辛烷值汽油/レギュラー普通汽油/輕油 ( 柴油 ) バイオ輕油 ( 生質柴油 ) 與灯油 ( 煤油 ) 還有相當有趣的機器自助加油 ( self: セルフ ) 有的加油機還可以拉個 bar 看看手氣, 中獎的話還有機會再降價喔~

自助加油的流程晚點再來詳談~




[道路騎乘]

右駕的日本是第一個要習慣的部份, 接著就是駕駛道德 ( 甚至是操守 ) 普遍遠高於台灣, 例如支線車一定停等幹線車通過, 不爭先恐後也不亂鑽壓線..... 以台灣的騎開車習慣, 到了當地也普遍比一般車輛快速很多, 加上又是觀光客與租車, 建議還是趕快入境隨俗, 我們看日本, 日本也會看台灣~

當地的道路品質完全是台灣可"終生學習"的目標, 一般的縣道/國道 ( 國道相當於台灣的省道 ) 就已有甚至超越台灣高速公路的水準; 路面磨擦力大, 漆標線清楚還有高磨擦力與夜間反光能力, 鮮少使用埋入地面式的反光材料而以單純漆標線的凹凸來處理; 再加上清楚的告示牌與需注意路段都有紅色地面 ( 如下坡/轉彎/盲彎/需減速路段 ) 普通隧道裡仍能聽到廣播等等, 會發現台灣所缺少的或需要改進的, 都在日本都已經行之有年.....

由於是右駕國家, 所以在自動車高速道路 ( 相當於高速公路 ) 超車都是從右側最內側車道進行, 超完之後如果沒有連續超車應離開最內側車道; 另外自動車高速道路上是有公車站的會設在道路最左側的公車彎裡, 這點與台灣有很大的不同; 收費部份就是上自動車高速道路前會有個料金所 ( 收費站 ) 可以直接取票後離開, 到了目的地的 IC ( 閘道 ) 下去之前會有另一個料金所, 走一般車道時採人工收費, 票卡交給收費員後就會告知車輛種類與費用; 目前二輪車的收費約在 1km 5-10 台幣左右 ( 有減價時段與長里程減價 ) 計畫路線前最好先算一下;

etc 的部份只接受日本當地的信用卡, 可以使用的機會就不多了;

如果租的車是原付二輪 ( 50cc ) 那絕大多數的路口都需要二折右轉 ( 兩段式右轉 ) 125cc 以上則可以上自動車高速道路, 可以雙載;







[圖資]

做功課是一件很累但很有樂趣的事, 以往在資訊很封閉的狀況下要找台灣林道路線, 多半都還要抱著沒中獎的心態去實地踏查才能見分曉; 現在 gps 相當普遍, 又有 google earth 之類的空照圖 + 街景圖瀏覽器, 即使是其他的國家的地址都好像在查旁邊的巷子而已; 所以在做功課時心已經是飛到國外去囉.....

個人一向是 Garmin 的愛好者, 除了機器問題少之外, 客服做到讓消費者很難挑毛病, 而且可支援的配件與圖資是業界之冠; 就連圖資都不一定要花錢去買;

其實要花錢買官方地圖也可以, 但再了解一些細節後就會有點障礙; 例如孔方手邊的 Oregon 因支援多國語言所以顯示日文沒有問題 ( 這也是當年換掉 60csx 的原因之一 ) 也支援多組地圖, 但問題出在並沒有日文輸入法, 所以在找一些非漢字與英文的景點時就會碰到麻煩, 折衷的方法是先在電腦上後製好再傳到 gps 上, 或是找已經中文化的圖資; 日文輸入法還有另一個問題就是日文需有一定程度, 才能用羅馬拼音或五十音來輸入成漢字; 但如果事先在電腦上後製過就會比較輕鬆;

據說中文版 Oregon 本來是有日文輸入法, 但因為臨近幾個國家的業者抗議當地的消費者都跑來台灣買中文機 ( Garmin 在其他國家賣 GPS 的價格大概是台灣的 2-3 倍 ) 所以就把日文輸入法給閹割掉了.....

另外一點會讓人不想買官方圖資的原因不在地圖的價格, 而是在地圖的售服無法有台灣本地的水準, 在台灣的 Garmin 官方圖資都是免費更新而且一年可能兩到三次, 但出了台灣就沒這麼好康了, 不但無法免費更新 ( 約新圖的 7-8 成價格 ) 而且不是一年更新兩三次反而是兩三年更新一次, 被慣壞味口的使用者自然容易受到非官方免費地圖的吸引, 加上又是出國旅遊才會用到, 不想多花這一條錢這是人之常情, 事先把功課做放到到 gps 上也可以彌補~

非官方免費圖資的來源相當多, 這部份有空再來詳談;

也有些租車公司有提供 gps 租借 ( 租汽車時算標準配備了 ) 不過可能會有語言上的問題例如完全不會五十音或羅馬拼音就算知道漢字也不一定能輸入, 或是純五十音的地點名稱再不然就是事先功課要做足;