孔方's Blog

這台達卡的車況並不是很好, 要處理的問題相當多, 雖然如此孔方還是把車子接下來了..... 而且此車的問題點必須要多時分次進行, 先處理到可以騎的狀態, 這樣車主才能在過年期間也能出遊, 只不過沒有完修前, 騎起來實在有些美中不足~

看到車吊成這樣就知道要大刑伺候了~

先從側腳架開始 因為使用側架駐車時 車身傾斜到一個不可思議的程度



側架專屬的副車架 本想換新品但要破萬 還是用修的好了.....


裂開啦呵呵~



重新焊燒過 而且不能完全實焊 這是個很妙的設計 難怪可以獨立拆裝~




噴砂除焊渣



上漆 這樣就可以讓漆徹底的附著



前後懸吊阻尼很糟糕 而且都漏油了~




還有連桿機構 軸承沒有"開枝散葉"還不錯喔~


更新油封與滾針軸承


換油封 + 重新上油 + 打氣 + 增加彈簧預載片補助


副車架裝回前唯二需上螺栓膠處


後碟處理 活塞當然是要清潔潤滑過~




除噪膠當然也要噴



煞車油當然也是要換了~


前叉漏油 但漏油只是表面原因 真正的原因是下三角台歪曲


換油 + 換油封

歪曲的下三角台會導致前叉不正常的壓縮拉伸 最終還是會漏油 需更換

裝上這個隱藏式大燈開關 可以免常時點燈又不用多裝開關 ( 以超車燈開啟 )


轉向困難 需更換轉向滾針軸承


一圖解千文 哇哈哈~


新品上油 裝回


還有機油/空濾等基本保養~


前碟煞車時尾燈不亮 因為配線已被壓斷 處理一下



喇叭也無作用 因為配線也折斷 這是 F650GS/Dakar 的通病之一



檔桿油封漏油 更換!


水道清洗 + 冷卻水更換


護弓氧化物噴砂清除 + 上漆


側架緩衝橡皮很多車早就爛光了卻不自知~




檔桿橡皮也是很多車都爛光了 這也是可以更換的~




大燈三個固定扣有兩個已經破損導致"氣沖斗牛" 還有儀表幾個燈泡皆一併更換