leon 終於要重返林道了, 距上次去南澳也是一年前的事了, 來去走走吧.....
準備出發囉~
高峰段開跑
休息中

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原廠品的最大好處就是可以調整成三箱同一鑰匙, 單一零件損壞可更換, 還有容量可以輕鬆調整, 這也是 Givi/Shad 等無法比擬的 ( 雖然原廠箱是由 Shad 代工 )
F650GS 雙缸版
本改裝唯一要求要上螺栓膠處

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最近工廠搬家累積了好幾台的訂單, 今天先送個兩台過來, 剩下的絕大多數都是要等農曆七月過後才領牌; 至於要完全排除一台車上沒有任何零件是農曆七月份製造的"零件純粹" ( 相當於希特勒的種族純粹 ) 實在就有點太過迷信了, 各協力廠是不會因為部份消費者的忌諱而停工停產的.....
最近訂黑色的車主很多

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這台數年前改成前 21 後 18 + 國際五檔的越野版 KTR, 很巧合的前兩天因鍊條脫落卡死掛點在孔方的店附近, 先帶著一些工具外勤排除後輪卡死狀況, 牽回店裡再來慢慢處理~
改國際五檔 + 前 21 後 18 的越野版 KTR

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這台 T100 騎一年餘已近兩萬公里, 算是很有在騎的車了..... 車主反應前叉的彈跳越來越嚴重, 那就來換個 20w 的前叉油試試看吧~
白色的 T100~

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孔方自己的達卡前後來令片也差不多了, 剛好有 DeFigo 廠商提供試用品, 除了順便引進一批來令片之外也趁打烊後趕快換裝試試; DeFigo 全系列產品具 nano metal 專利, 可以達到原廠約 1.2-1.5 倍的壽命與制動力, 而且比起 bmw 原廠所配用的 brembo 來令片有價格上的優勢..... 總之先試一陣子再說吧~
最近都在開大藍寶上下班 達卡反而少騎了~

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主要問題是風扇損毀, Givi 後箱則是加裝上去, 由於此車已裝備後貨架, 加裝後箱就是小菜一碟了~
越野車系用個 30L 上下的後箱就好了 太大則不成比例

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這台近五千公里的兩年小雲豹除了例行保養外也該換胎了, 手邊還有一條 duro HF903, 換上去剛剛好, 而且比原廠胎耐用性與 offroad 的能力更上一層樓~
已改國際五檔 + 150cc 的化油器小灰豹

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最近又要開始大量交車了~
車廠最近正在搬家整理中, 所以累積了一些訂單, 順利的話下週可以開始交車, 但又要累死人了..... 最近這陣子則是小零星維修保養 + 處理中古車買賣比較多, 常常在安排看車 + 跑監理所, 很多時候都是處理到快天亮才離開~ 連孔方的辦公椅已經坐壞一個輪子快一週, 都沒機會去買新品.....
今天下午總算有點空, 趕快跑去 IKEA 挑一下, 順便讓大藍寶試開新北環快 ( 新北環快上星期六晚上通車, 打烊後騎達卡跑了三趟勘查閘道, 對孔方最有用處的就是新莊環河路的閘道, 往返 IKEA 超快 ) 也順便吃了一下附設的瑞典餐飲, 沒想到非例假日還是很多人來逛傢俱吃東西, 嘖嘖嘖~

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新車騎一年半左右換個前叉油, 小 case 啦~
先取下前輪 + 前叉

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準備出發囉~

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每週新竹台北來回的老藍, 因應後胎更換 tw18 再更換加長側腳架 + 44t 後齒盤, 剛好可以用來應付明天的林道行程, 哇哈哈~
每週新竹台北來回的 sm250

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