這個孔方剛開業時編的後輪回娘家了, 算算至少六七年過去囉..... 胎換了幾條但框與鋼線會銹蝕, 最終還是要從頭再來過一次..... 車主自己拆了輪子 + 化油器從桃園開跟大藍寶同牌不同型的 kyron 休旅車載上來處理~ 這次改用 RK-Excel 一次到位吧, 不過鋼線不是那麼容易取得~
上次編好後已經用了六七年囉~
銹到連 ob 都斷了 ( 框內墊圈 ) 內胎老是被銹塊刺破
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小紅車稱 vr200 怠速不穩定且離合器打滑車又無力, 真是百病齊發 + 開枝散葉..... 來看看是怎麼回事吧~
VR200 Baja 版~
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Candy 這台買兩千塊的金旺說借老妹代步, 兩個月沒發動後就發不動了..... 用選舉的布條纏一纏拉到孔方這裡來看看是怎麼回事~
兩千塊的金旺 90
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這個由學生介紹來的物理老師車主 ( 現在學生玩車真的玩很大, 玩到介紹老師來勒 ) 入手約半年的 TU250 來點小整理~ 不愧是物理老師, 孔方不用解說太多, 內行人都是會看門竅滴~
裝上車主自備的保險桿 不過有缺件得自己補上~
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Versys 兄弟車, 換個鍊條齒盤是小 case 啦~
ER6N 新車/二手車都蠻划算的~
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VR150/200 會有個共通性的問題, 就是離合器的推桿會有斷裂的機率, 就跟斷離合器線是一樣的..... 好佳在不是在跑林道的時候發生, 更換兩陽系的流用品就可以改善了;
斷了~
應力集中在材料形狀不連續處 總是從這個需要套上 o-ring 處斷裂
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出了林道大家也都乾的差不多了, 來轉進松茂林道吧..... 早在十幾年前就有來探過, 但因有檢查哨而未深入, 今年年初再探時又碰到坍垹, 改走水路仍然無法進去, 這次終償願囉~
上次來走水路仍然無法進入 回程也困難~
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這個自 1995 年開始至今的台北梨山一日遊, 行程多半都安排在每年的 5-8 月間, 去年安排在冬季, 今年則安排在秋季, 主要是想多多體驗同一路線於不同季節的美麗, 順便多逛一條久違的松茂林道~
最近幾年天候很不穩定, 使得氣象預報的準確度越來越低, 現在的概念是超過三天的一週天氣預報都僅供參考, 所以這次的梨山行只好有一半是在雨中進行了; 不過孔方預估應該是過了思源埡口後就會漸漸轉晴 ( 比照台中縣天氣 ) 讓我們跑林道時有個乾爽美麗的綠光森林, 淋了半天的雨也算值得啦!
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車主很會騎, 新車就騎到前碟來令不但磨光還過熱, 導致卡鉗活塞油封掛點漏油..... 乾脆換 Frando 對四好了~
蠍子管 SM250!
可怕的卡鉗 連活塞都磨到了
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早期前後輪軸無油封版本的 SM250 如果雨天也經常騎乘, 軸承很容易就出問題..... 改善之道為更換較高階的油封封閉式軸承, 或是把輪鼓加工後可套入油封 ( 但頗為費事 )
黑紅配色的 SM250
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本來只是換個油保養一下, 看看後 Frando 的卡鉗來令已經磨的差不多了, 順便換成金屬燒結版本, 更犀利更耐用!
Monster Energy 主題配色~
再磨下去碟盤就要傷到囉~
噴上除噪膠
卡鉗清潔 + 活塞調整~
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這台閃亮 KTR 車主覺得前後避震器表現已大不如前, 所以前叉換油 + 後避震整組更換; 插曲是原來的後避震使用防盜螺帽而且沒有留下驅動套筒, 只好拿出養兵千日用在一時的反牙套筒組上陣了..... 順便換個前後 Maxxis M6103 110/80-17~ 
已經快要看不出來是 KTR 了~
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