受鳥族相揪又跑了一趟竹苗 ( 兩天前才騎去新竹開會 ) 雖然是非假日但好天氣是不等人的, 而且估計會很有娛樂性, 來去逛逛吧, 哇哈哈~
台北港集合 不過西濱到竹東比走台三線多快 40km~
本日全部都是米漿車種
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又是個不太順的一天, Tenere 還沒出發前輪不明原因的扁了, 剛好沒庫存時間又太早調不到貨, 只好先放著了;
先來東澳逛逛, 本來十公里的林道斷到只剩三公里~ 在林道裡居然又有人打電話說要看車, 約好時間趕回去, 最芭樂的是趕回台北後說改天再來看, 茄~
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買中古車真的不要心急, 把錢準備好之後慢慢看車看準再出手, 否則很多時候真的不是買回來騎的, 而是買回來修的, 不經意的看只發現前叉漏油, 等整支拆下來之後才發現內管變形的極為嚴重 ( 差點拆不下來 ) 好佳在從日本買回來的中古前叉也是買整對的, 換個油與油封後再裝回去就 ok 了~
先從拆舊前叉開始~
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改款過的 Versys 外觀上相當不錯看喔..... 自孔方去沖繩時用行車紀錄器之後, 很多車友都來詢問也拿一組, 不過大家都是拿回去自己想辦法固定在車上或安全帽上~ 這次則是用固定電源的方式裝在車上, 搭配好 RAM Mount 還可以裝在汽車上, 一舉數得喔~
改款過的 Versys 不錯看 但個人偏好 KLE 的古早款
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兩台剛好有類似的問題, 不同的是一台已過保固另一台還在保固期..... 已過保固期這台是騎到會亮過熱燈, 檢測後判定是風扇 sensor 不良後更換, 還有舊版的電壓調整器兼整流器會造成電瓶過充, 順便換成新版本;
另一台則是風扇葉片不明原因的先卡住不動而過熱, 用手撥動後可轉動繼而斷了三葉片, 最後全斷光..... 因在保固期內就換個改良過的 11 片新版本~
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破胎後硬騎因胎框分離而轉倒..... 發現車子有異狀時一定要確定車況後再行駛, 否則很有可能造成不可挽回的事故.....
先從摔斷的離合器拉桿開始
中釘中很大
除胎框分離外 ob 也扯壞了
新舊胎比一比
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有鑒於有些無中柱車種的車底條件不適合手邊所有的駐車架 ( 越野車種自不在話下, 手邊至少有五種可應付, 重車也備有專用駐車架 ) 添購一款專為應付此類車種的頂高器;
例如 tu250 等無中柱, 排氣管又通過車底時就很適合這種可以輕鬆調整角度與高度的頂高器了~
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車主自己改出來的不銹鋼貨架, 質感很好喔~
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天氣不穩定真的很麻煩~ 尤其是預報會變天時揪跑怕下雨, 不揪又浪費..... 早上心有不甘, 想想不如開大藍寶去逛林道, 下雨就沒在怕了!
本來是想在幾條林道裡逛一天, 悠閒的煮點東西吃的啦, 偏偏臨時有人要看新車, 加上還真下起雨來, 只好匆匆趕回台北~
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續上次未處理的問題, 主缸漏油更換很快就可以處理好, 但轉向維修就很麻煩了..... 順便改成滾針軸承, 這樣才可以一勞永逸~
跑完林道有洗車再來修是有 sense 的表現
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其實本來就是鋼線框板, 但換了鋁鋼框後還是覺得鋼線框有味道且輪框寬度可以改變, 所以又改回鋼線框, 個人建議是只要前 2.15/2.15-17 框配 100/80-17 或 110/70-17 胎與後 3.0-17 配 110/80-17 或 120/70-17 即可, 這樣原廠的前土除與中柱都可以沿用~
烤成這個紅色蠻好看的~
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最近很多這種車主, 原因是 SM250 的後視鏡比較有型..... 果然現在是流行混搭風的年代, 哇哈哈~
改很大的 BWS~
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