從外縣市送來的 case..... 框要撞成這樣還真的不太容易~
現在看起來還沒有很明顯
換框 重編 校正
完成~
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這台算是預防性的更換, 其實本來的狀況還屬堪用狀態.....
也是有點年紀的 tu250
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代步又跑林道的 sm250 幾年下來後懸出現異音, 是時候要處理了~ 異音來源主要是連桿結構的軸心套管與螺栓, 還有後搖臂的滾針軸承; 這滾針軸承還是 rs 型有油封的, 材料費不便宜勒..... 順便換了一隻後避震 + 空濾 + 鍊條滑套等等~
老藍的 SM250 經常台北新竹來回~
銹很大 軸承沒拍到 德國零件喔~
磨穿的鍊條滑套
新舊品比一比
還有用快兩萬的空濾~
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車主的點子, 萬一葉片斷了也不會傷到水箱.....
3c 跨足機車業的改裝~ 水箱風扇裝護網
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好久沒來南澳了~
古早跑南澳的行程是台北南澳來回全程騎乘, 沿途需跑貓空電塔道 + 上新花園電塔道 + 跑馬古道 + 古魯造林區 + 古魯主線之後才到南澳跑北南線, 跑完之後還得騎回台北; 全程超過 400km 林道再多 100km, 比起現在多是車載已是不可同日而語..... 真想找個時間再來一次武荖坑 + 白米 + 狒桌谷 + 東澳 + 南澳北南, 而且全程騎乘非車載;
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又是一個想抓住青春尾巴的車主, 好好回味一番.....
黑色就是低調~
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在這種氣象預報不太準的狀況下要去跑林道, 跟抽鬼牌一樣刺激勒..... 抽到好牌就賺到了, 抽到鬼牌時雨具不夠就淋慘了.....
騎了近 150km 到大湖來跑好久沒舊地重遊的大湖林道群; 自司馬限鋪裝到雪見遊客中心後只去一次就不再去了, 到處都是遊客的林道只會在眾目睽睽之下騎乘, 人人以手遮鼻感覺很不是滋味~ 跑個還沒失守的大湖溪左線吧~
台三線警察相當多, 除了拍超速外還有濫權濫開驗車單的員警..... 快到大湖時小明被攔開了張未帶行照, 旁邊還有台美式機車全車原廠硬是被塞了驗車單.....
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國內少見的 TS50 Hustler, 兩年前有來台灣的賀曾利隆 ( かそり たかし) 以前就是用這 TS50 來環日本一週, 當年只花十萬日幣的旅費 ( 不含車子 ) 就可以了, 現在大概要 150 萬左右~
而此車的問題是久未發動已無法發動, 車主自行從永和用牽車的方式牽到孔方這裡..... 清過化油器與火星塞處理過後是可以發了, 只是一發動就把積碳噴的一瀉千里, OMG.....
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買二手車時要特別注意..... 這跟上次有台 TU250 的狀況很類似, 就是前叉內管在行程範圍內有損傷, 光換油封是沒有用的, 最後的結果是從日本網拍找一對二手良品回來, 順便把油土封都換掉~
改後排套件 改了之後拆座墊得先拆排氣管 哇哈哈~
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外觀照顧的很好的 TW225 但車主反應前叉過彎很沒有安全感, 幾年下來也騎一萬多公里了, 就把前叉油與轉向部位都做一次處理吧~
難得有裝原廠貨架的 TW225
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有騎過 21 吋前輪的車主很難捨棄那份感覺..... 另外就是三萬公里的車確實也有不少地方應該要再檢視一下了~ 最近都是這些要花很多時間的 case, 快忙出病來了, 該找時間出門騎一騎~
先從簡單的開始 空濾~
前後煞車油~
前叉換油 很明顯是高里程數的狀況~
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老生常改啦..... 不過與其改國際檔, 此車轉向不順暢的問題要趕快處理比較安全~
有點 tu250 味道的小雲豹
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