又一台 Serow250, 不過這台里程數已有兩萬多公里, 除了保養外也有些問題要處理一下了~
這台也要大刑伺候了~

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天氣超好擠時間來去拍照~

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這是相當於 2t 80-90cc 級的 4t cross 車, 不同的是轉速與扭力的保持比起 2t 容易多了..... 騎了一段時間還是要保養一下~
外觀顧得極好的 CRF150R

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這台剛入手的 Shadow750 照顧的很不錯喔, 漆面與電鍍面都沒什麼太陽紋..... 不過後胎已經磨得差不多了, 順便換個機油與油蕊吧~
還在唸書時對 Rebel/Steed/Shadow/Magna/Virago/Vulcan/Intruder 如數家珍
所以買了台 Husky150 來騎 ( 外型最接近 Rebel )

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這台達卡的車況並不是很好, 要處理的問題相當多, 雖然如此孔方還是把車子接下來了..... 而且此車的問題點必須要多時分次進行, 先處理到可以騎的狀態, 這樣車主才能在過年期間也能出遊, 只不過沒有完修前, 騎起來實在有些美中不足~
看到車吊成這樣就知道要大刑伺候了~

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這台孔方以前賣新車出去的 Serow250 轉了兩手又回到孔方這來維修保養了..... 主要的問題是無法電發 ( 可推發 ) 前叉防塵套破損與更換前叉油~
好懷念啊..... 當年也騎這台新車跑了幾條林道~

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由於車主有 offroad 的需求, 所以就裝個 tw302 4.6-18 吧, 只是不保證日後還可以拿到這個特殊的規格.....
先處理這台 換個機油小 case 啦~

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試乘車或媒體新聞用車的報導, 一直在持續追蹤的車友們想必都已經看了不少, 這一篇是正式的市售規格車, 再改成傳說中因 ARTC 無法驗過的頭尾燈與方向燈, 目前北北基桃只有八台, 孔方好不容易也搶到車了, 來看看這篇特殊開箱文.....
市售版本大家都知道~
市售版的卡鉗特別打上字樣
機油濾蕊
保養油量
大型水冷排 放熱效率很高
少見的水箱安全鍊設計
市售版尾燈

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收到邀請涵後當天放下手邊的要事跑了一趟順便散心..... 基本上有車廠願意推出 250cc 以上的單雙缸檔車就值得鼓勵了, 否則在台灣佔絕大多數的小排氣量速克達只會讓消費者的眼光無法與世界接軌~ 
哈特佛 Diablo 650 引擎與 ER6 很有關係.....
車體不大 可以拿來代步

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騎姿概況

重要諸元

原廠設定的鋼線框後碟

油耗測試

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保養一下小 case 啦~
明年見啦~

這台則是剛破千而已~

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小保養一下小 case 啦.....

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