車主自 08 年孔方還在舊店面保養過一次之後就沒在保養過 ( 也不常騎 ) 兩年多過去了該換的耗材還是要換一下, 免得臨時要騎才出問題~
全配備 F650GS Dakar

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這台入手價格不低的 01/02 年 XR250 車況卻相當不錯, 多為道路行駛, 前後胎都還是原廠的 d605, 不過算一算也十年了, 一些耗材還是要處理一下~
車況不錯的 XR250 為倒叉版前最後一批

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後碟小幅射卡鉗 + tw18 5.1-17
連續兩台換後 bt39 130/70-17 + 前/後碟來令~

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除了換油之外順便換個前碟來令, 把活塞上的異物除去 + 潤滑~
活塞上的異物清除前後

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快樂的時光總是過得特別的快, 轉眼間已經到了最後一天回台北的行程了..... 感謝林桑家族的招待, 趁花博還沒結束趕快來台北讓我們招待一次吧..... 拜別林桑後往萬榮轉進;
台九線許多鄉鎮市區都新蓋了外環道, 很容易錯過本來要去的地點, 萬榮就是其中一處..... 錯過之後才尋舊路找到萬榮村, 嘖嘖嘖~
初跑萬榮時 leon 跟孔方都是騎 xr250, 而且是在大雨與大霧的狀況下上山後再摸黑下山, 革命情感不可同日而語, 五六年過去了, 舊地重遊的心情仍是百味雜陳.....

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來到親愛的林桑家住了一晚, 因為人少車少, 第二天可悠閒的快中午才出門..... 跑跑紅石與延平就好囉; 以目前的狀況看來台東林道群已經快要斷光或鋪光, 有機會就要趕快把握~
林桑家門口 出發囉~
台東也是好天氣
leon 的後 tw18 新胎
林桑的 sakamoto 新胎
孔方的前後胎..... 陣前換將沒辦法 只求可以順利撐完這三天就好
紅石小歇中
巡山員 + 檢查所駐員生活體驗: 來壺好茶好酒 + 樂器在手 悠閒過生活

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換了大藍寶之後還沒載達卡去跑過林道, 加上 ATV 回廠保固去了, 擇日不如撞日的就載達卡 + SM250 出門吧, 尾車也不用囉, 人少車少跑起來輕鬆, 問題也少多了~
如往年計劃為星夜南下省過路費與避車潮 ( 其實半夜開車的人還真不少 ) 先跑個楓谷線林道吧, 路況屬高速型但風險也不少;

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剛入手的 FTR223 要小整理一下, 最明顯的問題是轉向主幹有很大的抖動現象; 其餘的巡再一下看看~
現在的 FTR 價格還是相當有行情~

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同行代工件, 不愧是 Honda 的零件, 噴起砂來難度高上不少, 最重要的是漆料的下方還有一層類似底漆的塗料, 含有金屬成份讓氧化鋁噴上去還會爆火花, 而且除去相當不易.....
少見的 2.75-12 輪框~

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11 年的 SM250 正在處理認證延伸, 所以最近交車會比較慢一點..... 這台的特色則是有一段時間沒有裝後箱的車了~
Givi 後箱來一咖吧~

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轉眼間就要破萬了, 該是換些耗材的時候了, 原廠胎也磨的差不多了 ( 尤其是前輪 ) 就一併都換掉吧~
機油與油蕊一併更換
前煞車油差不多了
後煞車油是看顏色就知道不行了~
新舊前胎比一比 還吃單邊勒~

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幾台有個別問題的 sm250 一併處理, 都是小問題啦~
停在路邊腳踏板就歪了 螺栓還斷在裡面 換吧~
水溫亮燈風扇仍不會轉 風扇短路確定沒有問題 應該是 sensor 掛點
常溫狀態不導通
這個是 80 度的 sensor 用開水泡一段時間後電阻還是很高 判定為不良
新品裝上發動一段時間 sensor 可導通 風扇自然就會轉了~

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