換個前胎小 case 啦~
現在 tw301 缺貨到十月 改用 d605 代替~
原廠內胎壽終正寢啦~
莫問側拍
裝回 完成~

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這台則是因為兄弟檔找不到適合自己身高的車 ( 皆 195cm 以上 ) 所以選定 SM250, 雖然過程讓孔方心情不是很美麗, 講開也就 ok 了, 最終還是順利交車免改色, 附帶檔車初學體驗教學才能把車騎走.....
巨人的選擇 兄弟檔都是打籃球的喔~

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侯硐是個東北角的小地方, 因停止採礦後沒落, 會去東北角的遊客大部份都往九份跑, 反而容易錯過這個小地方; 最近幾年因為有大量的貓在侯峒出沒而被稱為"貓村", 特地找了一天來看一下, 因為以往都是騎 102 繞過去或是過境不停.....
另外一個比較大的地標是員山子分洪就在附近;

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這台從元旦就訂車到現在, 終於交車啦..... 耐心是美德~
早拿車不一定比較好 晚拿車不一定比較差.....

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就說緣份不是說假的, 雖然買車找撲了空, 但最後還是要來找孔方..... 換個 42t 後齒盤小 case 啦~
在三峽也是專程跑來啊~

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車主表示電瓶的水乾的太快..... 電表一量就知道啦~ 誰說只有 SM250 有這種問題? 電壓調整器出了問題, 每一台都能把電瓶充成變型金剛啦~
一度拉高到 dc20v..... 這是怠速而已喔~

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油門線斷在淡水, 在昨天半夜載回來今天再處理~ 很明顯的是滲水磨損拉斷..... 順便保固一下有問題的電壓調整器 ( 充電電壓太高 )
已經一點多囉~

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1. 孔方所經營的孔方車業為獨資經營型態, 營業時間內都有可能外出洽公或洽私, 為避免登門者撲空向隅, 請先來電確認或先行預約
2. 不要告訴孔方應該如何比照其他車業的營業模式, 孔方的營業模式就是如此!!!! 而且孔方的既有客群與廠商也配合近十年且不斷增加中, 絕大多數的狀況都是能相互配合, 少數無法配合的消費者只能說請你多做功課後認同且接受, 不然就是你我本無緣, 不如別相識了~

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GQ 雜誌程先生於五月份時已經開始接洽, 表示想做一篇越野車的報導..... 最後敲定在 7/10 於羅山林道拍攝, 另一方面也是希望能藉由媒體的力量, 讓更多的讀者能更正確的認識這項優質的自然休閒活動, 大家辛苦啦~
本來都想騎下去的啦~ 因為考量 leon 中途還要噴回金山去洽公, 以今天的行程時間來看用騎的難度太高, 所以就開兩台車載下去, 然後讓 leon 先跑完後載一台北上~

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這個 sr150 改 kymco 系統前鋼線碟的車主, 本來是將自己準備好的材料送去腳踏車店組立, 卻被告知鋼線長度不夠, 來找孔方後確認一下; 材料沒有問題, 只能說要找對的人做對的事啦.....
鋼線長度不夠編不起來? 豪學啦~
這也是老生常編又常校了~

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原廠後胎騎快五千公里已經磨的差不多了, 連煞車皮一併更換; 順便調胎, 也就是前胎換新, 再將舊前胎移至後胎~
苦情小雲豹

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後貨架 + 42T 後齒盤, 老生常改了啦.....
特殊主題的 SM250

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