涼涼脖巾, 內有特殊物質在泡了水之後能夠維持一定的低溫, 圍起來很舒服喔~

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最近都是交黑色的車喔..... 趕在漲價前要把所有累積的訂單都消化掉~ 其中一台比較特殊的是應車主要求換成短連桿 ( 車身加高 )
一般都是降車身 這台則是相反~

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油門線快斷了勒..... 還好不是在林道裡~ 斷了就把怠速調高用離合器控制騎回家吧~
跑林道前車況一定要先確認~

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最近有特色的新車很少, 再貼個一台意思意思~ 漲價在即, 這個時候拿到車或訂車的車主可以說是最划算的了, 因為在此時正是即將調漲的舊價格與三年來改進所有問題的總合, 所以早拿到車不一定比較好, 晚拿到車也不一定比較差啦.....
另外車子的配件沒有齊全之前也不要硬是想把車騎出去, 適當的等待是對車主的保護~

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順便換個原廠油蕊吧~
黃牌車是被犧牲路權的一族~

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換了後 42t 還覺得扭力不夠, 在不想換鍊條的前題下就換前 12t 吧, 這樣比原廠的前 13t 配後 45t 的齒比 3.461 還更大, 成為前 12t 後 42t 的 3.5~
新舊齒盤比一比~

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最近有特色的新車很少, 貼個一台意思意思~ 如果硬要問今年份的版本有什麼改進, 目前觀察到的是風扇的固定方式不再用穿過水箱的螺栓來固定, 而是有一個專用的固定架, 這樣可以避免水箱因此漏水的機會; 另外就是引擎上方的吊架在車架的相對位置也有改變, 這樣力量傳遞時較不易應力集中~
出力優化套件缺件時請耐心等候

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換個後碟來令, 只不過改成金屬燒結版本~
才騎三千多就磨光了~

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就在上週五, 孔方打烊後還有一台過路客的破胎車要處理, 等處理完之後準備要回家時才發現大藍寶後輪中釘, 三更半夜只好先自力救濟, 天亮再來找救兵..... 星期六原廠保養場是有營業, 但補胎也是以插補為主 ( 孔方希望的是內補 ) 所以就先做車廠贈送的免費健診, 趕快再跟洪小小討救兵~
原廠的千金頂不是很好用 轉起來費力啊.....
先行插補 確定不會漏氣後裝回去
健診中~

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大家有沒有發現最近孔方的文章比較少? 原因很簡單, 除了手機之外, 手邊可以用的相機全部陣亡了~
手邊本來先前在用的 Nikon Coolpix s6 因為原廠的相機袋上有個扣子, 跑林道一久就被這扣子壓到液晶螢幕面板快破了但還是可以拍, 後來鏡頭蓋也常常有問題, 能不能開機都要碰運氣; 換了一隻 Panasonic Lumix DMC-FX100; 這台還蠻容易上手的, 但因為上次去武嶺騎 ATV 時在冰上摔一跤敲到伸縮鏡頭之後, 也是能不能開機都要碰運氣, 且每況愈下, 又繞回去拿上面那台來拍, 最近"開機率"幾乎是零, 手機拍起來的效果要戶外或光線足夠才 ok, 否則不如不拍.....

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大牌號碼 562-BFE, 今日 05/10 發現失竊於台北市萬大路 31x 號上, 此車因有不少特徵應該相當好找, 大概特徵如下:
1. 化油器版但已改為國際五檔
2. 前腳踏總成為 ktr 特仕版, 可退縮
3. 已換 RK428 黃金油封鍊

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常看 Garrrr/BackOff 等日系越野車雜誌的人一定對這位賀曾利隆 ( かそり たかし) 不陌生, 這位日本第一位參加達卡賽事, 騎過 134 個國家與 130 萬公里以上的越野旅遊家是第二次來台灣, 不過這次因為重感冒沒全好加上工作又忙, 還是沒機會去陪騎一下, 只好等贊助商的商業活動結束後再私人 meeting 一下 ( 本來是想安排來孔方店裡參觀, 不過台鈴覺得太敏感, 畢竟不是台鈴經銷商 ) 希望下次かそり是用私人身份來台灣, 安排一下跟我們去跑跑林道~
當然要拿用かそり當封面的 backoff 雜誌簽名 這樣かそり才會有 fu 嘛~

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