02' XR250 紅白色, 倒叉版前最後一款, 里程數七千餘, 後胎剛換新, 預售 100k 誠可小議, 意者可電 0921-832-709 孔方親洽看車 ( 刷卡自付 3% 手續費 )

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後輪軸承掛點 + 電瓶有過充現象, 是 2010 年的版本較容易出現的問題~
算一算也兩年多的車了~
軸承掛點 換新且塗上軸承膠

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應車主要求的駕訓班仕樣 哇哈哈~

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上次在九份碰到的 stryker 車主最近要去環島, 明天就要出發了也趕快來保養一下, 不過看天氣嘛..... 前幾天應該是陸上行舟了~ :-o
這台真的顧得很不錯 一手車喔~

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這個 dual shot 機車專用行車記錄器早在幾年前開發階段孔方就已經知道了 ( 車友公司開發中的產品之一 ) 直到去年此時終於完成最後測試 + 開始量產; 本來是不打算在國內賣的, 最後還是有國內的業者談成總代理開始在國內販售;
去年此時還在測試中的 cb400 + 記錄器 也是官網影片的測試車之一
原型機~

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兩年多的車子總會有些問題要處理, 另一台剛過保固卻騎不到一千, 可能會放上來賣喔~
轉眼間這台也兩年了~
前碟來令磨擦塊燒結脫落 更換~
空濾海棉也是脫落 順便更換
無油封版本的前輪軸承也差不多了 更換~
這台還騎不到一千公里 裝個護弓 + 貨架 + 後箱

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這台的特色是改降低連桿, 身高 160cm 一樣可以單腳踩到地喔~
連女生都有機會騎喔~

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補上亮紅版, 根據車廠告知的資料, 改款前後有 86 處的差異~
紅色基本上是以黑色為主體再上色

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其實本來不太想寫這一篇的, 但又想寫很久了, 加上最近剛好有接二連三的機車業界客訴新聞, 相信大家都已經從各媒體上看到了, 其實孔方手邊也有一件, 已經處理快兩個月了, 而且還在發展中~
量產車要完全沒有問題是不可能的, 即便是日系或歐系車都一樣, 頂多是程度上的不同; 車子有瑕疵就是要靠保固期來處理, 讓廠商對出廠後的產品做有限度的保固責任;
在消費者的層面上, 車子有問題固然心情不美麗, 但積極的作為應該是主動與廠商聯絡並配合廠商的保固處理, 包含在保固期內不要去踩到保固責任除外條款的地雷 ( 如天災/人為/事故/改裝/競賽..... ) 其實孔方碰過很多例子都是因為車主踩到地雷, 經銷商或車廠不予保固而雙方不愉快的經驗;

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來到公學校校長新原重志的住家 武士後代也有很一套 但還是被出草了~

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看來這個驅蛔蟲的マクニン錠在當年賣很大 到處都有~
另一間民宅
天氣也蠻霧社的~
來到郵便局

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去這地方有點麻煩, 一定要搭接駁車過去; 到了現地之後發現其實只要有門票一樣可以進去, 也就是說先買到票 ( 現地不賣票 ) 然後再騎開車過去找地方停就可以了, 只是票價裡有含接駁的車資要自願放棄就是了~ 可走台 64 接台 61 林口下來轉 105 縣道即可到達, 這會比從新莊/泰山/林口的路線省時許多;
電影應該很多人都看過了, 在還沒跑場景的林道之前 ( 烏來/北橫/南庄/東勢..... ) 先去人造場景看看, 而且最好是非假日再去, 否則在屋內有時連站都沒位子~

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